"ca 5 Mrd" für NBS -> VR -> Grüne (Allgemeines Forum)

Henrik, Montag, 20.09.2010, 22:39 (vor 5683 Tagen) @ safe go

Und dann sollten wir uns wirklich fragen ob wir das gesamte zur verfügung stehende Schieneninvestitionsvolumen des Bundes bis 2020 ausschliesslich in die NBS Stuttgart-Ulm stecken wollen oder sollen, was bei einer moderaten Preissteigerung dieser Strecke auf einen Betrag von ca. 5 Milliarden Euro notwendig sein wird.

Darf ich fragen, wo Du diese geringe Investitionssumme her hast?

Das war ja grade der Ausgangspunkt dieses Bereiches dieses Threads,
siehe:

--> Neues Gutachten => Kostenexplosion der SFS (fast verdoppelt) - Steffen, 08.09.2010, 14:39

Dieses überaus glaubwürdige Gutachten von den Münchener Gefälligkeits-Psychologen,
deren Aussage von über 10 Mrd Euro für die NBS nicht einmal die Auftraggeber, die Grünen, Glauben zu schenken scheinen.

Fahrplanschreiber wird sich die 5 Mrd Euro womöglich (willkürlich?) rausgepickt haben aus Punkt 4:

"4.Das Gutachten legt soweit irgend möglich die kostengünstigere Methode mit Tunnelbohrmaschinen (TBM) zu Grunde. Ohne weitere tunnelbautechnische Probleme wird mit Baukosten von 5,3 Mrd. Euro gerechnet. Dies sind 83% mehr als der Betrag von 2,9 Mrd. € in der aktuellen Kostenschätzung der DB."
http://www.winnehermann.de/2010/2010/09/08/gutachten-nbs-wendlingen-ulm/
(Homepage des besagten Winfried Hermann, MdB, Bündnis90/Grüne)

Video der Präsentation des Gutachtens durch VR, 9:35:
www.stuttgart-blog.net/gutachten-VR-kostenbewertung-der-NBS-stuttgart-ulm/

Und bei den Milliarden sind noch nichtmal die läppische 600 Mio Euro für ihre Transrapid-Verbindung von Stuttgart über Flughafen nach Tübingen bei. Aber davon wollen sie ja scheinbar eh nichts mehr wissen.
Sehr amüsant zu lesen ist, wie die SPD-Gemeinderatsfraktion daran im März 2009 wieder erinnerte. ;))
http://www.domino1.stuttgart.de/grat/spd.nsf/520dd28abcee19ad41256717006476ce/412568dd0...