die gibt es öfter als man denkt. Bin gerade in der Südsteiermark unterwegs, da gibt'/gab's auf der Graz-Köflacher-Bahn (den Aushängen nach) im letzten halben Jahr täglich Nachtsperren mit SEV zwischen 21 und 4 Uhr um die Elektrifizierung voranzutreiben.

Wäre mal interessant: was ist der von einer Grenze am weitesten entfernte Ort in Deutschland. Also welcher liegt sozusagen am mittigsten. Die KI sagt Heilbad Heiligenstadt. Da wohnen also interrailtechnisch die ärmsten Leute ...

Naja, die wirklich ungünstigen Fälle sind doch meist in Nord-süd-Richtung.
Der Westerländer auf dem Weg nach Italien oder der Berchtesgadener auf dem Weg nach Stockholm.

Weiteres Defizit sind Verbindungen am späten Tagesrand. Liegt der letzte Umstieg nach 0 Uhr, geht nix mehr, das hat man zum Beispiel oft bei der Rückfahrt aus Süditalien mit dem letzten Brenner-RJ.. Und damit sind die FGR weg. Gültigkeit bis 3 Uhr wäre hier toll.

Der Sinn von Interrail ist die Auslandsreise! Aus- und Einreise sind eine nette Ergänzung (die es früher nicht gab. Man freue sich und lasse das Meckern.

Eben! Zustimmung!

Zumal man mit Länderticket oder QdL oder Deutschlandticket oder einem günstig geschossenem Supersparpreis im Normalfall auch unkompliziert und kostengünstig bis zur Grenze kommt; zumindest hier in Deutschland.

Wäre mal interessant: was ist der von einer Grenze am weitesten entfernte Ort in Deutschland. Also welcher liegt sozusagen am mittigsten. Die KI sagt Heilbad Heiligenstadt. Da wohnen also interrailtechnisch die ärmsten Leute ...

Jetzt müssen wir aber noch einen Spezialfall konstruieren, warum alle o.g. Tickets nicht in Frage kommen. Und warum wegen dieser 'doofen' Inbound-Outbound-Regel jetzt alles sooooo teuer wird, dass Interrail nicht mehr bezahlbar ist. Und weil soooo viel Zeit drauf geht, dass das Interrailticket zeitlich nicht mehr lohnt. Wir haben hier im Forum doch einige Spezialisten für solche Fälle. Dass die noch gar nicht munter sind ...

Oder man ist tricky: ich will bspw jetzt von Osnabrück nach Polen. Bis Frankfurt(Oder) zu zahlen ist mir zu teuer. Da zahle ich doch nur bis Oldenzaal. Und dann fahr ich außen rum über Benelux, Frankreich, Italien (also über Monaco), Österreich, Tschechien. Bätschi. ;-)))

Schöne Grüße von jörg

https://www.vikingeskibsmuseet.dk/de/

und

UNESCO-Welterbe Wikingerburg Trelleborg bei Slagelse (nicht zu verwechseln mit der schwedischen Wikingerfestung Trelleborgen in Schweden)

https://trelleborgvikingeborg.dk/en

Da steht in der Überschrift "Trennsystem/Abfallbehälter". Und ich denk: Wow, das isses. Da kann ich meine ganzen Beiträge entsorgen und in den Müll kippen.

Aber zum einen ist es dann wieder so'n Luxusding, wo man Glas und Dosen (gibt's bei mir beides nicht) und Altpapier sortieren kann. Und zum anderen muss man gleich mindestens 10 davon abnehmen. Ja, wo soll ich die denn dann alle in meinem Zimmerchen hier hinstellen?! Und wie soll ich die alle befüllen? Nicht, dass ich es nicht hinbekäme, soviel Müll zu schreiben, dass man die voll bekäme. Nur hab ich dummerweise nicht so viel Zeit. Morgen muss ich schon wieder zur Hasenbahn, nachdem gestern eine Bremsstörung und eine daraus resultierende Verspätung von ca 35 Minuten der Weiterfahrt bis zur Endstation den Garaus machte.

https://sbbresale.ch/offers/65814aea0111cbf1b542dbe7

Müssen also weiter alte Schuhkartons als Mülleimer herhalten ...

Schöne Grüße von jörg

https://sbbresale.ch/

https://jivx.com/eki

Ich würde folgende Verbindung nehmen: 10:49 ab Leipzig mit ICE 2587, 23 Minuten Umstieg in Frankfurt Hbf, Ankunft 15:00 in Siegburg. Dort kann genausogut mit Auto oder Straßenbahn abgeholt werden oder das Kind nimmt die Straßenbahn zum Hauptbahnhof (gibt nur eine Linie und Richtung). Die Verbindungen 2 Stunden früher oder später haben dann leider über 1 Stunde Umsteigezeit in Frankfurt. Köln wäre eine weitere Alternative.

Falls du es für nötig hältst, kannst du auch bei der Bahnhofsmission anfragen, die Umsteigehilfe und Reisebegleitung anbieten.

So günstig sind die Pässe ja auch nicht.

Sie sind in der Regel erheblich günstiger als alle anderen flexibel nutzbaren Angebote. Und ja, bei einer Hin- und Rückfahrt lohnt sich oftmals schon der Vier-in-Eins-Pass.

Ich habe im November im Angebot einen globalen Pass für sieben Tage in einem Monat (Senior, Erste Klasse) gekauft. Inzwischen habe ich damit eine Reise nach England durchgeplant. Allein die nur zum Teil flexible Hin- und Rückfahrt von Darmstadt nach London hätte zehn Euro mehr gekostet als der Pass plus Eurostar-Zuschlag.

der Kulturzug, der einige Jahre von Berlin nach Wroclaw geführt wurde, wird neu aufgelegt und bekommt ein neues Ziel in Polen.

Der "Kulturzug" zwischen Berlin und Polen soll in diesem Jahr ein Comeback erleben. Wie die Initiatoren "Europäische Akademie Berlin" bereits am Freitag mitteilten, soll es dazu ein neues Konzept auf einer neuen Strecke geben.
Geplant sei ein zweisprachiges Kultur- und Veranstaltungsprogramm, das sich gleichermaßen an deutsche und polnische Fahrgäste richtet. Ab Herbst 2026 soll der Zug zwischen Berlin und Warschau (Warszawa) fahren, mit Halt unter anderem in Frankfurt (Oder) und Posen (Poznań).

Aber in dem Fall muss es sich um eine Wanderbaustelle über 30 - 40 km bei der die ganze Ausrüstung neben der in diesem Falle einspurigen Strecke gelagern werden muss, damit in der nächsten Nacht dort weitergearbeitet werden kann. Dies ist m.E. schon eine organisatorische sehr positive Entwicklung und wenn das auch auf anderes grössere Bauarbeiten (Schienenaustausch oä. bin kein Bahner), dann sollte man das so machen,der Gewinn für die Fahrgäste wäre eindeutig hoch, wenn die überwiegenden Fahrten tatsächlich stattfinden können.

Baustellen sind IMMER ein Gewinn für die Fahrgäste. Denn die zeigen ja, dass man was erhalten oder gar verbessern will. Und das kann angesichts der Alternativen 'versammeln lassen' oder 'stilllegen' nur positiv sein!

Dass die Organisation der Bauerei öfters verbesserungswürdig erscheint - geschenkt; wissen wir alle. Aber die Bauarbeiterei an sich ist was positives!

Schöne Grüße von jörg

der gerade bass erstaunt ist, wie leer die S 1 von Hannover Hbf nach Minden durch die Gegend fährt. Trotz nur 2 statt wohl planmäßig 3 Wagen (es hieß, ein Wagen fehlt). Mitten im Berufsverkehr. Ganz hinten gibt es sogar etliche freie Sitzplätze. Hat man auch hier Massen von Pendlern nicht wegen Bauarbeiten sondern wegen der Unzuverlässigkeit bei Durchführung der geänderten Fahrpläne ins Auto getrieben?