Argumente zum ITF (Allgemeines Forum)

hfrik, Samstag, 11.09.2010, 22:30 (vor 5689 Tagen) @ MKStuttgart

Naja, mit den Verspätungsminuten durch S21 ists ja demnächst schon wieder vorbei - die notwendigen Änderungen am Gleisbid des Bahnhofs um das Baufeld freizumachen sind im wesentlichen fertig, als nächstes gibts nur abschnittsweise um den Bahnhof baugruben, und die Bohrmaschienen arbeiten sich durch den Boden.
Bemerkbares im Verkehr gibt im wesentlichen dann erst wieder 2017-2019, wenn die neuen Trassen an die bestehenden Trassen angebunden werden. Das ist ja das gute an S21 - kein gigangtisches Verkehrschaous wie bei K21. Dort ist während der Bauzeit nur noch ein Teil bis ein Bruchteil der heutigen Kapazität vorhanden - und jahrelange Verspätungen und Zugausfälle programmiert.
Mit der subjektiven Reisezeit ist's so eine sache. Mir kommen die letzten 10 Minuten kriecherei vor Stuttgart immer vor wie Stunden.
Und Mit Aussicht ist's so oder so demnächst vorbei. Wegen Lärmschutz muss die im wesentlichen durch Bebauung führende Gäubahnstrecke eh mit Lärmschutzwänden zugebaut werden. Es stellt sich also nur noch die frage Lärmschutzwand oder Tunnelwand. Für den Durchschnittspendler ist das aber eh einerlei - der liest schläft oder isst sein Frühstück - die Landschaft sehen dort die wenigsten an. (Ich habe auch noch keinen gehört, der gefordert hätte, die S1 aus dem Tunnel heraus auf die Gäubahn zu verlegen. Bei der fahrroute fluchen nur immer alle...)