Fundiert klingende K21-Kritik (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 06.09.2010, 02:09 (vor 5757 Tagen) @ Holger2

Zu 3) Die Gäubahn wird hier als eingleisig bezeichnet. Das trifft nur auf die letzten 500 Meter vor dem Hauptbahnhof zu, das Argument also quatsch bzw. behebbar.

d'accord

Die Gäubahn, bzw. Stuttgarter Panoramabahn ist zwar zweigleisig, doch für Kapazitäts-Betrachtung könnte man sie auch als halbgleisig annehmen, so wenig wie da los ist. Es ist eine falsche Herangehendsweise einfach die Zufahrtsgleise aufzusummieren.

In jedem Fall (Status-Quo, S21, K21) bleibt die Zuffenhausener Zufahrt ein Engpass. Da auch dort die S-Bahnen im 5-min-Takt unterwegs sind, ist die mögliche Mitbenutzung der S-Bahn-Gleise keine kapazitätsrelevante Option. Heute ist zwar die Bad Cannstatter Zufahrt noch stärker belastet, doch die soll bei S21 und K21 ausgebaut werden. Bei S21 wird vermutlich auf der Bad Canstatter Zufahrt am wenigsten los. Auf der Südostseite des Bahnhofs wird sich der Verkehr auf Türkheimer (Wangener) und Flughafen-Zufahrt gleichmäßig verteilen, so dass deren Belastung in der Mitte zwischen Zuffenhausen und Cannstatt zufinden sein wird.