Argumente zum ITF (Allgemeines Forum)

Zugreisender, Mittwoch, 15.09.2010, 09:42 (vor 5692 Tagen) @ Holger2

Es können zwar nicht alle hier so "genialen Ingenieure" sein wie du - das heißt aber noch lange nicht das wir hier nicht Rechnen können. Elf Züge, welche einen bestimmten Bahnhof gleichzeitig zu einem ITF-Knoten ansteuern passen nun mal nicht in einem Bahnhof mit 8 Gleisen rein!

Jetzt kannst du zwar damit kommen und den grundsätzlichen Sinn eines ITF in Frage stellen, aber wo er machbar ist sollter er meiner Meinung nach auch gemacht werden. Du darfst hierzu gerne anderer Meinung sein, mich überzeugt Zugfahren in der Schweiz aber jedes Mal aufs Neue!

Zugreisender,

es steht mir nicht zu, zu spekulieren, ob hrfik ein Ingenieur ist oder nicht, aber seine Gedanken sind gut durchdacht und seine Argumente präzise dargelegt. Ganz offensichtlich ist jedoch so, dass Du nicht rechnen kannst, geschweige denn argumentieren, denn Deine Antworten sind doch sehr einfach und polemisch.

Wenn du die Beiträge von hrfik alle gelesen hättest dann bräuchtest du nicht darüber zu spekulieren!

Was deine Ansichten zum Kellerbahnhof angeht muss ich sagen das mir die Aussagen von Naseweis deutlich glaubhafter erscheinen. Nicht nur weil deine Argumente in der Vergangenheit zum deutlich wackelig waren.

Wie oben erwähnt, habe ich nichts gegen einen Regionalknoten in Stuttgart. Und wenn Duu bereit bist, mehr Geld für die Eisenbahn auszugeben, warum bist Du dann in Stuttgart dagegen.

Du hast mich (wie schon so oft) nicht verstanden. Ich bin grundsätzlich nicht gegen Investitionen in die Bahninfrastruktur, egal ob dies nun in Stuttgart oder sonst wo auf dem Planeten ist. Aber diese müssen sinnvoll sein und ein akzeptables Kosten-Nutzungs-Verhältnis aufweisen. Und dies ist bei S21 und der aktuell geplanten NBS nach Ulm mehr als nur fraglich, daher unterstütze ich hier die Forderungen nach einem Moratorium um in Ruhe und sachlich (ohne die aktuell emotional aufgeladene Stimmung) alles noch mal durchgerechnet und verglichen werden kann und all die anscheinend existierenden "guten Argumente" endlich mal auf den Tisch kommen können. Und dann möge der überzeugendere Vorschlag gewinnen, ob dies den Bahnhof nun in den Keller bringt oder nicht.