Argumente zum ITF (Allgemeines Forum)

hfrik, Samstag, 18.09.2010, 10:12 (vor 5683 Tagen) @ naseweiß

Nun, soweit ich weis ist die Doppelbelegung in S21 gegeben. (Deswegen auch alle Bahnsteige mit voller Länge)
Nur Trennen und Zusammenfügen von Zügen ist nicht vorgesehen.
Entsprechend würde Dein Knoten auch noch in S21 hinenpassen.
Beim VCD hat mal jemand mit den Durchrutschwegen ausgerechnet, dass alle 258s bei Blocksicherung ein Zug je Bahnsteig bei S21 möglich ist - dann aber ohne jeden Puffer. Mit Dopplebelegung und variabler Blocklänge würden es mehr.
Beim Heidelberger IC müsste man scho genau nachschauen - der MAnnheimer ICE würde zuerst auf die Strecke gehen, und fährt etliche Minuten kürzer. Dann musst Du noch die Wartezeit des Heidelberger IC's in Stuttgart rechtfertigen - wenn in Mannheim ein passender Anschluss nach Heidelberg besteht könnte es für die Reisenden nach Heidelberg besser werden, den Heidelberger IC 15 Minuten später fahren zu lassen - dan haben die Leute im Abstand von 15min zwei vergleichbar gute Verbindungen nach Heidelberg. Das wärd dann besser als über den ITF-Knoten.
Daher als Massgebliche Verbindung der Umstieg nach Karlsruhe.