Argumente zum ITF (Allgemeines Forum)

safe go, Chemnitz, Montag, 20.09.2010, 14:22 (vor 5678 Tagen) @ Zugreisender

Und dann sollten wir uns wirklich fragen ob wir das gesamte zur verfügung stehende Schieneninvestitionsvolumen des Bundes bis 2020 ausschliesslich in die NBS Stuttgart-Ulm stecken wollen oder sollen, was bei einer moderaten Preissteigerung dieser Strecke auf einen Betrag von ca. 5 Milliarden Euro notwendig sein wird.

Darf ich fragen, wo Du diese geringe Investitionssumme her hast?


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