Argumente zum ITF (Allgemeines Forum)

hfrik, Dienstag, 14.09.2010, 06:49 (vor 5690 Tagen) @ Zugreisender

Auweiah - da versteigt sich jetzt aber jemand hoffnungslos.
Die Leistungsfähigkeit eines Gleises hängt nicht davon ab, ob es im freien oder im Tunnel liegt.
Und die Erweiterbarkeit im Bereich der Zufahrtsgleise ist bei S21 nunmal deutlich einfacher als bei K21. Schau Dir einfach mal die ganzen Pläne an und denk darüber nach. Bei K21 baust Du bei Erweiterungen entweder doch noch S21, oder der Schlossgarten ist weg. Oder Man bohrt die Stammstrecke der S-Bahn auf, was ich andernorts auch schon vorgeschlagen habe, das geht bei beiden Projekten, bei K21 fehlt Dir dann allerdings das Gegenstück in Richtung Cannstatt und Feuerbach. Bei S21 gibts da noch hinreichende Möglichkeiten.
Ich Denke, Du hast die Erwiederung von SMA gelesen. Wenns irgendwo klemmt, dann bei eingleisigen Rampen draussen auf der grünen Wiese, die je nach externem Spardruck mal eingleisig, mal zweigleisig und Planfrei sind. Das ist aber kurzfristig behebbar, und da hast Du auch meine Unterstützung. Bei K21 ist dann mit kurzfristig bei Erweiterungen Essig. Weder bei der S-Bahn (Nordkreuz, Feuerbach-Cannstatt), noch im Regional und Fernverkehr (4-Gleisig +Sbahn Feuerbach - Hbf).