Jetzt stimmts. (Allgemeines Forum)

naseweiß, Dienstag, 14.09.2010, 18:47 (vor 5748 Tagen) @ 611003 3

Jetzt habe ich irgendwie was bei der ITF Sache verwechselt. Muss mal meine Sätze checken.

Da habe ich wohl auf was geantwortet, was es gar nicht geben sollte :P

ITF-Knoten - gerne. Sehr gerne. Wenn als K21. Allerdings darf nicht nur der Quer-durch-die Republik-FV alle Vorteile kassieren.

Hier, in einem ICE-Forum, hört man eher die Ansicht, der ITF verlangsame den Fernverkehr künstlich und sei für Deutschland ungeeignet ;) Alles auf 30, 60 oder 90 auszubauen ist unrealistisch. Deshalb gehören Halbknoten definitiv zum ITF dazu.

K21 ist für einen ITF meiner Ansicht nach sinnvoller. Es braucht nir vielleicht noch einen Ausgang am vorderen Ende der Bahnsteige für Aussteiger aus langen ICE. Denn: Wenn sich 200 Leute aus einem übervollen ICE in Höchsttraktion quälen, sind die Treppen an den Bahnsteigen einfach zu mini. Das bringt nix für einen ITF wenn der Anschluss abhaut. Regelmäßig, wohlgemerkt.

Der Nutzer hfrik schwätzt mich schon andauernd nieder wie günstig doch der Kellerbahnhof zum Umstiegen sei und wie ungünstig der Kopfbahnhof.

Diese Nebenstrecken-IC sind aus meiner Sicht eine sehr wichtige Ergänzung zum oft haltenden RE/RB. Der Takt nach N reicht völlig aus, es braucht nicht mehr.

Es fehlt leider die Zuggattung IR, die wäre für Zürich-Nürnberg angemessen. Vertaktung muss aber auch sein, wenn auch ein Überangebot vermieden werden muss.

Dass die Züge nach Karlsruhe weiterfahren - mein Gott, das muss icht sein. Dafür gibts genug Alternativen.

Die heutige IC über Pforzheim sehe ich auch als RE besser aufgehoben. Natürlich wäre es Zeit für eine weitere Finanzierung als nur die Regionalisierungsmittel, wobei man auch über einen Sondertarif für diese schnellen RE nachdenken sollte.

Aber Basel SBB ist eine wichtige vielgenutzte Verbindung (ich habe mal den Einstieg in Freiburg in einen IC nach N in etwa geschätzt - 150. Und die alle umsteigen lassen? Seltsam.

ICE-Züge nach Basel können immer noch über die SFS und Bruchsal fahren. In Karlsruhe wäre eine Korrespondenz mit dem Südfrankreich-Verkehr passend.