Beschleunigung der heutigen IC-Linien! (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 04.03.2012, 00:31 (vor 5161 Tagen) @ Mario

Ich sage nur, dass das gleiche Schicksal den ICx auch treffen könnte.

Eine reine Mutmaßung ohne wirklich fundierten Grund, sorry. Beim Umbau der ICE3 war damals auch das Geschrei groß, als es hier und da ein paar cm weniger wurden und die Sitze neu angeordnet wurden. Und? Haben die Fahrgäste deshalb den ICE3 boykotiert und wo es nur geht gemieden? Die Antwort findest du im Alltag, wo die ICE3 bestens genutzt werden.

Natürlich ist es Mutmaßung, sonst wäre es nicht im Konjunktiv geschrieben. Aber es ist ja nicht nur der Sitzabstand alleine. Die ganze Verarbeitung wirkt in den Animationen und Pressebildern irgendwie billig. Man hat den Eindruck, dass die DB den Billigfliegern nacheifern möchte, mit Masse statt Klasse. Das erklärt auch die extrem große Bestellung von 300 Stück.

Sicherlich gibt es gute Gründe, die dafür sprechen, zumal sich die ICE3 und ICE-T ja mittlerweile als recht unzuverlässig und kaum noch vorzeigbar heraus gestellt haben... zumindest im direkten Vergleich mit TGV und den SBB-HG-Zügen. Die ICE-A, die früher die Mercedes im HGV waren, kommen heute nur noch durch defekte Klimaanlagen in die Schlagzeilen und ihre Ausfallquote ist mittlerweile ja auch recht hoch... siehe Ersatzzug-Threads.
So gesehen hat die DB eh nichts zu verlieren, da die vermeintlich Super-HG-Züge, die sich von der internationalen Konkurrenz positiv abheben sollten, als Fahrgastärgernis heraus gestellt haben. Zwar ist ein ICE1 im Original so mit der komfortabelste HG-Zug überhaupt gewesen, zumindest für die damaligen Ansprüche im Prä-Laptop/Prä-Handy-Zeitalter, aber er war konstruktionsbedingt halt nicht gerade verschleißarm.

Die DB geht da jetzt mehr in die Philosophie der SNCF, mit großer Stückzahl einfach zu wartender und dafür etwas weniger komfortabler Züge. Das muss kein Fehler sein, zumindest wenn es die Fahrgäste honorieren. Da muss sie aber dann auch mal mit der Preispolitik mitziehen.