Von IN nach N in 30 Minuten (Allgemeines Forum)

özFN, Samstag, 03.03.2012, 10:48 (vor 5149 Tagen) @ Mario

Leute, habt ihr euch schonmal angesehen, wieviel Puffer da in den Fahrplänen ist? Wir sind ja selbst mal mit dem alten Forum 2006 auf der NIM von Nürnberg nach München und abends wieder zurück gefahren. In München sind wir mit einem ICE3 wegen Kupplungsproblemen mit +10 weggefahren und in Nürnberg hatten wir -5, so dass der Zug sogar östlich vom Hbf warten musste, bis er einfahren darf.

Ab Juni 2006 lief der "Vorlaufbetrieb" auf der NBS! Es wurden nur die ICE 3 in Juni 2006 von der Altbaustrecke auf die NBS verlagert und damit wurde dieser Zeitpuffer notwendig, um Trassenkonflikte mit den anderen Zügen im Netz zu vermeiden (deshalb musstet ihr auch vor NN bis zur Planzeit warten, weil das Bahnsteiggleis planmäßig noch belegt war). Der gesamte Fahrplan wurde bzw. konnte erst zum großen Fahrplanwechsel im Dezember 2006 an die neue Infrastruktur angepasst werden.

Derzeit ist in Pfaffenhofen ein Zeitpuffer von 5-10 Minuten drin, der wieder benötigt wird, wenn es wieder längere Zeit eingleisigen Betrieb gibt.

Grüße