ICx und Österreich (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 02.03.2012, 09:53 (vor 5151 Tagen) @ Anoj 1

ICE-T-Fan:

Ich würde Linie 92 mit railjet einführen, die von München nach Graz fährt. Sozusagen Taktverdichter der L90.

Anoj 1:

Das halte ich für unwahrscheinlich.

Mal ganz ehrlich: als ich mir "ICE-T-Fan"s Liste anschaute, standen da keine ICx-Leistungen nach Österreich drin. Darauf entstand mal wieder die Verführung zu denken: die ICx erhalten also kein AT-Paket.
Dann verbleiben nur zwei Fahrzeuge, die sowohl in DE als AT fahren können und 230 km/h auf klassischen Rennbahnen fahren können: "Triebzug 4011" und der railjet.

Wenn man bedenkt, dass Österreich "Triebzug 4011" schon für Wien-Frankfurt benötigt, verbleibt nur noch der railjet.
Aber...

1) Die ICx erhalten ja auch eine Österreich-Zulassung. Warum sollte man sie also nicht nach/von Österreich einsetzen?

...dann fiel mir gerade ein Einzelstück ein, das man hervorragend mit den neuen IC-Triebwagen fahren kann: IC 118/119!
Wenn ich das richtig verstanden habe, kann man so ein Siebenteiler auch mit Dieselloks fahren. Ansonsten hat man 250 Wochen die Zeit, das nachträglich zu ermöglichen. Soll nicht schwer sein; die Franzosen haben ja auch TGVs mit CC 172000 bespannt, diese fuhren sogar 160 km/h.
Die Vorspannlösung gilt solange Ulm-Lindau noch stromlos ist.

Auch der Karwendel-ICE kann man mit den neuen IC-Triebwagen fahren, z.B. als Zugteil eines Kuppelzuges Berlin-München-(Kufstein/Garmisch)-Innsbruck. Zwar ist die Strecke via Garmisch langsamer, aber es fahren auch Touristen ins Werdenfels und nach Seefeld.
Setzt natürlich Mehrfachtraktionsfähigkeit voraus, soll aber auch in 250 Wochen zu organisieren sein.

3) Was ist mit den direkten Zügen von Dortmund, Frankfurt und München nach Klagenfurt?

Wenn man diese nach wie vor haben möchte, kann man diese mit den neuen IC-Triebwagen fahren.
Ich kann mich aber auch vorstellen, dass diese Dienstleistungen in München gebrochen werden. Einige Züge nach Klagenfurt führen ja Kurswagen nach z.B. Zagreb. Dieses Verfahren wäre mit ICx nicht möglich.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.