Klartext statt kryptische Formeln (Allgemeines Forum)

Reisender, München, Freitag, 02.03.2012, 16:58 (vor 5154 Tagen) @ Mario

Äh, dir ist schon klar, dass HGV-Züge in Europa heute ins Lichtraumprofil UIC 505-1 passen müssen...

Ich habe nie behauptet, dass ich ein Fachmann wäre. Deshalb kenne ich natürlich auch so Sachen wie "Lichtraumprofil UIC 505-1" nicht.

Vielmehr habe ich nur aus einem Zeitungsartikel zitiert und die dortige Kritik am ICx gerade deshalb hier zur Diskussion gestellt, um zu sehen, was an der Formel ICx=IC-Eng wirklich dran ist oder was nicht.

Der ICE3 und auch die ICE-T sind übrigend auch schmaler als der ICE1 und trotzdem hat man darin kein Ryanair-Feeling...

Interessant wäre auch zu wissen, wie der Innenraum des ICx im Verhältnis zum ICE 3 und ICE-T ausfällt. Wird der ICx also nun enger als ICE 3 & Co. oder nicht?

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf


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