Linie 10 im ITF (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 01.03.2012, 10:00 (vor 5156 Tagen) @ ICE-T-Fan

Nachtrag: Bei 258 km Streckenlänge machen 70 min Fahrzeit einen Schnitt von 221 km/h.

Stimmt, aber...

Das ist selbst [1] mit ICx [2] machbar,...

Zu 1: selbst -> wenn schon
Zu 2: mit ICx -> nur mit IC250

IC230 schafft das definitiv nicht. Ist wohl nicht sooo dramatisch, denn IC230 braucht man vor allem für die Amsterdam-Züge. Diese sollen s.i.w. Wolfsburg, Stendal und Berlin Spandau bedienen.

...wenn es keine Zwischenhalte gibt und man den 250er-Anteil deutlich erhöht, mehr NBS.

Nur schade, dass:

1. Volkswagen City wohl weder akzeptiert, dass sie "abgehängt" wird (wenn Bypass), noch dass Züge mit 250 durch den Bahnhof knallen (wenn kein Bypass). Ähnliche Gedanken dürften die Einwohner rundum Berlin Spandau haben.
Bedeutet also, dass zusätzlich zu Deiner Nonstopverbindung eine IC-Verbindung her muß, welche Wolfsburg und Berlin Spandau kompensiert. Also zusätzlich zum IC Berlin-Amsterdam.

2. mir im Moment nicht klar ist, wie man Hannover-Oebisfelde so trassieren kann, dass die von Dir erwünschten H-B 90 Minuten zu schaffen sind.

Ich fürchte, Berlin-Hannover ohne Halt durfte weiterhin ein Wunschtraum für uns ICE-Fans sein. Na gut, träumen darf man immer; letzte Nacht verreiste ich noch in einem ICE International Berlin-Hannover-Dortmund-Duisburg-Amsterdam mit nur diesen Halten...:)

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.