Flügelung in Hamm -> ICE2 (Allgemeines Forum)

Lumi25, Donnerstag, 01.03.2012, 14:11 (vor 5151 Tagen) @ naseweiß

Zwischen Dortmund und Hannover wäre sogar ein 30-min-Takt aus ICE und IC denkbar, bei dem die anfallenden Zwischenhalte gleichmäßig auf beide Stundentakte verteilt werden und beide gleich schnell sind. Dann würde der ICE im Vergleich zu heute öfters halten, der IC weniger. Um trotzdem auf eine Kantenzeit on 1,5 h zu kommen, setzt das einen stärkeren Ausbau voraus. Die andere Variante ist natürlich, dass der ICE deutlich weniger hält, so z.B. nur in Bielefeld, der IC alle Halte bedient und deutlich langsamer ist. Dafür reicht weniger Ausbau. Beide Variante ergeben dazu noch unterschiedliche Möglichkeiten für die ITF-Situation der Zwischenhalte. Nicht zuletzt kommt es auch auf die Einbindung der Linien in das System NRW an, wo sich verschiedenste Fernverkehrsachsen überlagern.

Die ICE-Line 10 ist insbesondere im Ruhrgebiet derzeit ein Störfaktor und dieser gehört beseitigt. Dazu müsste man als erstes die Flügelei beenden. Als nächstes sollte die ICE-Linie 10 zusammen mit den ICE-Linien 42, 43 alternierend ab Köln Hbf über Hagen/Ruhrgebiet nach Dortmund fahren. Somit würde man dann natürlich auch ab Hannover Hbf nicht mehr um 31 sondern 30 Minuten versetzt fahren also 01 zusammen mit dem IC Amsterdam-Berlin ergäbe dies ab Hannover Hbf einen 20/40 Minuten-Takt was erheblich besser als jetzt ist.