Linie 10 im ITF (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 01.03.2012, 17:29 (vor 5151 Tagen) @ kalle.55

@ICE-T-Fan: Wenn man lesen kann ... Aber hattest es wohl etwas unübersichtlich formuliert.

@kalle.55

Welche zusätzlichen Anschlüsse würden durch die Beschleunigung erreicht werden? Habe da jetzt nicht so den Überblick.

Das ist in der Tat die Frage. Theoretisch wäre vielleicht ein Vollknoten mit Beteiligung der Rostock/Stralsunder und Stralsund/Schwedter RE-Linien von/nach Norden denkbar (Berlin-Rostock 2h, Berlin-Stralsund 3h). Der ansonsten wichtige RE1 (Magdeburg-Frankfurt) fährt über die Stadtbahn, wo er nur mit längerer Umsteigezeit erreichbar ist und nicht warten kann, zum anderen heute schon in 30-min-Takt und in 15/45er-Lage. Also auch ganz passable Anschlüsse.

Da ginge die günstige Anbindung an Rummelsburg verloren.

Wie letzte Woche vermeldet, wird es aber trotzdem geplant: 170123. Meine Idee wäre die L10 zweistündlich abwechselnd und je mit Hamburger Zügen im Stundentakt ergänzend nach Leipzig und Dresden zu verlängern. Dann entfällt die Fahrt nach Rummelsburg.

Damit hebelst du aber andere Linien aus, die dann auch wieder einen verlegt werden müssten. Zudem sind 60 Minuten über die Wupper auch ambinitioniert und gesehen auf der Route Köln - Wupper - Hamm eine Fahrzeitverlängerung.

Das geht in der Tat mit einigen weiteren Veränderungen einher. Deshalb hängt auch von vielen Dingen ab, was letztendlich empfehlenswert ist.

Das halte ich für eine ungünstige Produktpolitik. Es ist immer schwer nachzuvollziehen, wenn ein IC an ICE-Halten durchfährt. Da sollte man an den historisch gewachsenen Grundsatz schon noch festhalten, und bei parallel verkehrenden Takt-IC und -ICE den IC an allen ICE-Halten und ggf. zusätzlich weiteren Stationen halten lassen. Ähnlich wie jetzt Linie 10 und 55.

IC, die an ICE-Halten durchfahren gibt es heute schon in einigen Fällen, wenn auch wenige. EC der L30 fahren in Offenburg durch, wo die ICE-L12/43 hält. IC der L31 fahren in Aschaffenburg durch, wo die ICE-L41 hält.

Andererseits könnte mit Einführung des ICx die Trennung zwischen ICE und IC aufgehoben werden. Wobei die L55 erstmal Dostos bekommen soll, die man sicher nicht ICE nennen wird.

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