Halt in Ansbach (Allgemeines Forum)

ARkimbz, Freitag, 02.03.2012, 16:50 (vor 5150 Tagen) @ Reisender

Ellwangen wird heute ohnehin nur wegen der dortigen Bundeswehr-Kaserne mit dem IC bedient; zumindest wird dies von der Stadt und DB Fernverkehr so begründet. Da allerdings die Kaserne mittelfristig (so ca. bis 2017) geschlossen werden soll, kann man auch diesen IC(E)-Halt in Zukunft weglassen. Schorndorf wird bereits jetzt sowieso nur in Tagesrandlagen vom IC angefahren, vermutlich behält man dieses System auch bei.

Ratsam wäre ein zweigleisiger Ausbau zwischen Goldshöfe und Crailsheim - da sich der FV in Aalen kreuzt, wird hier nämlich im Verspätungsfall durch die Eingleisigkeit der Strecke der Gegenzug immer mit ausgebremst.

Den Halt in Ansbach empfinde ich allerdings als sehr wichtig, und zwar auf Grund der Zubringerfunktion zur SFS Hannover - Würzburg.
Wenn man heute von Ulm oder Aalen nach Hannover will, ist man von dort für die ca. 150 km bis Würzburg genauso lange unterwegs wie anschließend im ICE von Würzburg nach Hannover. Das ist heute schon sehr suboptimal (kein Vergleich zur Fahrzeit mit dem Auto auf der A7) und darf sich keinesfalls verschlechtern.

Egal ob Stuttgart oder in Richtung Crailsheim/Ansbach: In Richtung Süden ist Würzburg nur sehr mäßig an die Bahn angeschlossen. Da sehe ich noch Verbesserungspotenzial. Vielleicht durch eine Art "Inter-Regio-Express" auf der KBS 920, der an den FV-Knoten angepasst ist und lediglich in Steinach, Uffenheim und Ochsenfurt hält.