Linie 10 im ITF (Allgemeines Forum)

kalle.55, Donnerstag, 01.03.2012, 18:29 (vor 5151 Tagen) @ naseweiß

Hallo,

Das ist in der Tat die Frage. Theoretisch wäre vielleicht ein Vollknoten mit Beteiligung der Rostock/Stralsunder und Stralsund/Schwedter RE-Linien von/nach Norden denkbar (Berlin-Rostock 2h, Berlin-Stralsund 3h). Der ansonsten wichtige RE1 (Magdeburg-Frankfurt) fährt über die Stadtbahn, wo er nur mit längerer Umsteigezeit erreichbar ist und nicht warten kann, zum anderen heute schon in 30-min-Takt und in 15/45er-Lage. Also auch ganz passable Anschlüsse.

Der RE1 in Richtung Westen ist eh ganz arm dran. Gegenüber den Zeiten, wo der Fernverkehr noch am Zoo hielt und den heutigen Verhältnissen (mit RE 1-Umleiter über Spandau - Golm) hat sich die Reisezeit aus Richtung Linie 10 kommend um eine Stunde erhöht (würde der umgeleitete RE 1 in Spandau halten, hätten die Fahrgäste eine Stunde gewonnen). Verkehrt der RE 1 wieder ab Planwechsel im Dezember über Wannsee, sind es nur noch 30 Minuten längere Fahrtdauer als wenn der Fernverkehr wieder am Zoo halten würde. Aber Halte am Zoo sind eh ein ganz anderes Thema...

Da ginge die günstige Anbindung an Rummelsburg verloren.

Wie letzte Woche vermeldet, wird es aber trotzdem geplant: 170123. Meine Idee wäre die L10 zweistündlich abwechselnd und je mit Hamburger Zügen im Stundentakt ergänzend nach Leipzig und Dresden zu verlängern. Dann entfällt die Fahrt nach Rummelsburg.

Danke für die Info. Werde ich mal lesen. Eine Verlängerung nach Dresden würde aber einen sehr viel größeren Fahrzeugpool erfordern.

Andererseits könnte mit Einführung des ICx die Trennung zwischen ICE und IC aufgehoben werden. Wobei die L55 erstmal Dostos bekommen soll, die man sicher nicht ICE nennen wird.

Wenn es nach mir ginge, wäre diese Trennung jetzt schon passé. ;-)

Gruß
Kalle