Kein ECE-Bedarf nach Wien (Aktueller Betrieb)

Pro Bahn Europa, Freitag, 17.09.2021, 04:12 (vor 1662 Tagen) @ 218 466-1

Vermutlich hast Du Recht mit dem Luftschloß WESTbahn durchs Allgäu. Zumindest für die nächsten 10 Jahre oder 20. Jedoch kann ich Deine Behauptung, daß es keinen Bedarf für eine schnelle Verbindung Schweiz und Voralrberg/ Bregenz nach Wien nicht geben sollte nicht verstehen. Die Tatsache, daß M - Rosenheim - Salzburg nicht für NT ausgebaut ist muß ja auch nicht für alle Zukunft in Stein gemeißelt sein. Angenommen sie würde für NT ertüchtigt, dann könnte Zürich - München - Salzburg mit dem Astoro locker 30 Minuten schneller sein als über den Arlberg. Das wäre eine durchaus sinnvolle Durchbindung mit Neigetechnik. Du würdest staunen wie diese Strecke dann magnetisch Verkehr anziehen würde. Kein Bedarf EC München - Wien stimmt vermutlich. Der Astoro aus der Schweiz müßte dann halt zum Umsteigen in Salzburg enden oder sich andere Ziele in Österreich suchen. Zudem könnte er auch in Luzern oder Bern beginnen mit kurzem Halt in Zürich Löwenstrasse Gleis 33.
Ein zweigleisiger Ausbau Über Memmingen würde jedoch die Streckenkapazität nicht nur verdoppeln sondern vervierfachen. Da wäre dann schon Platz für deutlich mehr Fern-, Nah- und Güterverkehr als heute.
Was ist einfacher und billiger: Weiterer Arlbergausbau zweispurig oder Doppelspurausbau im Allgäu ?