Entscheidend ist wohl eher … (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Dienstag, 16.08.2016, 12:13 (vor 3521 Tagen) @ heineken

… die Verkehrsleistung auf einem Netz /einer Strecke /einem Streckenabschnitt.

Richtig. Wobei ich da zumindest in gewissem Maße eine Relation sehe. Natürlich könnte man auf einem Netz wie beispielsweise in der Schweiz nur einen einzelnen elektrischen Triebwagen im Quartal fahren lassen und auf der von mir genannten 50 km-Strecke im 27/7-Betrieb auf Sichtabstand. Aber das ist dann doch etwas unrealistisch. ;-)

Sinnvollerweise auch nicht mit Zügen, die aus Selbstzweck verkehren. Sondern solchen mit »Nutzlast«.

Wie definierst Du das? Ist für Dich ein Zug zum Selbstzweck jeer nicht ausgelastete Zug? Weil "nur daß sich was bewegt" fhrt man ja keine Züge. Die Zumindest hierzulande ergeben ich einfach durch Taktkonzepte auch mal notwendige, weniger ausgelastete Fahrten. Oder auch Randabschnitte einer Fahrt, die bedient werden, um hinterher den richtigen Zug zur richtigen Zeit am richtigen Ort für eine andere Leistung zu haben. Möglicherweise mit weniger Nutzlast, dafür aber nicht weniger wichtig.

Ich denke, wir sind uns jedoch einig (kommt ja selten vor ;-) ), daß die Fläche alleine kein Maßstab ist. Meines Wissens beschränkt sich in Russland der elektrische Eisenbahnverkehr auf eine überschaubare Zahl von Ballungsräumen und einige wenige Korridore, die für sich genommen zwar lange Strecken sind, aber im Bezug auf die Verkehrsleistung eher weniger relevant sind.

Enspannt in die Mittagspause hinein langweilende Grüße,
der Colaholiker

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