IT: Mailand-Verona-Brennerbahn. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 14.08.2016, 22:10 (vor 3523 Tagen) @ numi

Hallo numi,

Interessant finde ich den im Bau befindlichen Brennerbasistunnel. In Österreich haben wir 15 kV 16,7 Hz. In Italien sind es 3 kV DC. Der Tunnel soll jedoch 25 kV 50 Hz bekommen.

Ich kann mir vorstellen, sobald der Tunnel fertig ist, möchte Trenitalia einen Frecciarossa Mailand-München einsetzen, oder vielleicht ÖBB einen railjet, oder DB einen ICE International.
Dann wäre es eine Idee, die Strecke Bozen-Verona aufzuwerten.
Eine Rennbahn Mailand-Venedig ist schon in Bau; Mailand-Treviglio ist schon fertig, sowie Padova-Mestre. Die Strecke wird nach italienischem AV/AC Standard gebaut und erhält 25 kV."Dann wäre Umstellung der Brennerbahn auf 25kV eine logische Fortsetzung.

Hier kann man erfahren, dass zwischen Mailand-Venedig eine Schienenautobahn gebaut wird, mit Ausfahrten Treviglio und Brescia. Hier werden vermutlich nur die ICs halten, in Brescia vielleicht einige Frecce aber bestimmt nicht alle. Brescia erhält zudem einen Fernbahnhof an der Strecke, "Brescia AV". Mehr Infos hier.

Ein Gegenargument ist allerdings der Regionalverkehr. Trenitalia hat satte 728 (siebenhundertachtundzwanzig!) FS-E464 Maschinen beschafft; diese sollen mit Nahverkehrswagen Wendezüge fahren. Hier so ein Zug:

Leider verkraften die Maschinen nur 3000 V; diese kann man nach Umstellung der Brennerbahn also nicht verwenden. Oder man rüstet die etwa 15 Brenner-Maschinen für 25kV nach.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.