15kV 16,7 Hz vs. 25 kV 50 Hz ist relativ irrelevant (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Montag, 15.08.2016, 08:54 (vor 3522 Tagen) @ JW

Hallo,

vom Kostenpunkt der Fahrzeuge ist es relativ unwichtig, ob man ein oder zwei Wechselstromsysteme einbaut.


ganz so ist es nicht, denn ein 16,7Hz Trafo ist größer und schwerer, dies muss man durch teuren Leichtbau an anderer Stelle einsparen.
Es ist so, dass die Kosten für eine zusätzliche 25kV/50Hz Ausrüstung bei einem Fahrzeug für 15kV/16,7Hz vernachlässigbar sind, aber umgekehrt ist dies nicht der Fall.

Ich denke dies wird sich in den nächsten 10 Jahren relativieren wenn die Trafos durch Schaltnetzteile mit SiC-Halbleitern ersetzt werden können. Dann wird die Netzfrequenz irrelevant und nur noch die Spannung wird von Interresse sein.

Gruß Jörg

Hallo
Oder dass die PETT Technologie zum Zug kommt, bei der ein Umrichter vor dem Trafo ist, der eine Mittelfrequenzspannung erzeugt, und damit den Trafo sehr leicht macht:

Spätestens dann wird die Frequenz keine massgebliche Grösse mehr sein.
https://library.e.abb.com/public/aec90fdb150c7c2fc1257abd00362972/ABB-Bahn_eb08-09_12.pdf

Gruss Guru


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