15kV 16,7 Hz vs. 25 kV 50 Hz ist relativ irrelevant (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Dienstag, 16.08.2016, 08:15 (vor 3529 Tagen) @ JW

ganz so ist es nicht, denn ein 16,7Hz Trafo ist größer und schwerer, dies muss man durch teuren Leichtbau an anderer Stelle einsparen.

Jetzt mal von einer anderen Seite gefragt - was bringt es, Lokomotiven auf Teufel komm raus auf Leichtgewicht zu optimieren? Natürlich sollte das Gewicht in einem Rahmen liegen, wo es den Oberbau nicht übermäßig beansprucht. Aber ein gewisses Gewicht muß eine Lok einfach auf die Räder bringen, sonst kmmt der Zug nicht mehr voran, weil man die Antriebsleistung einfach nicht auf die Schiene bekommt. (Zumindest wenn man vom klassischen Konzept des angetriebenen Fahrwerks ausgeht. Mit Rückstoßantrieben sieht das wieder anders aus... ;-) )

Hinterher zu sagen "Jaaaa, unser Trafo ist X Tonnen leichter" und im gleichen Zuge X Tonnen Ballast auf den Rahmen laden zu müssen bringt's ja auch irgendwie nicht.

Das Gewichtsargument daher für weniger gewichtig haltende Grüße (hihi)
der Colaholiker

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