Spassthread NBS Stuttgart - Zürich (Allgemeines Forum)

Re 8/12, Winterthur, Dienstag, 25.06.2013, 23:15 (vor 4670 Tagen) @ hfrik

Die offene und unerschrockene Art, wie hier Fragen aufgeworfen und Lösungsideen gesucht werden, hat mir sehr gefallen. Leider habe ich nicht den ganzen Thread im Detail studieren können; wenn ich trotzdem ein paar Bemerkungen loswerden darf zu dem, was mir aufgefallen ist:
- Die Plausibilität des ganzen steht und fällt m.E. mit den konkreten Trassenskizzen. Was ich an solchen gesehen habe (im erwähnten Schwesterforum), scheint mir aber leider viel zu summarisch, als dass mögliche Probleme und Konflikte erkennbar würden. Daher könnten sich die bereits angemahnten Probleme bei der politischen Akzeptanz bei näherem Hinsehen durchaus als noch einiges gravierender erweisen.
- Tempi von 300 km/h und mehr mögen in einem Land wie Frankreich angemessen sein, bei so hohen Tunnelanteilen wie hier ist das aber wegen dem dadurch massiv erhöhten Luftwiderstand ein No go. Ich würde daher dringendst empfehlen, geringere Tunnelanteile anzustreben, etwa durch vermehrte Bündelung mit bestehenden Verkehrswegen (v.a. Autobahnen), und auch unter Inkaufnahme etwas tieferer Geschwindigkeiten.
- In diesem Zusammenhang leuchtet mir auch nicht ein, warum die Trasse unbedingt güterzugtauglich ausgestaltet werden muss. Ich denke nicht, dass der daraus resultierende Mehraufwand durch die Trassengebühren einiger Güterzüge gerechtfertigt werden, die ja ohnehin von der Bestandsstrecke abgezogen würden.
- Die Frage, ob alpenquerender Güterverkehr teilweise auch über Grenzübergänge östlich von Basel abgewickelt werden könnte, scheint mir absolut berechtigt. Dabei würde ich aber nicht nur auf Neubaustrecken setzen, sondern vorrangig auf Reaktivierung und Ausbau stillgelegter Abschnitte. Meine diesbezüglichen Lieblingskandidaten wären
--- Stockach-Mengen, ein längst fälliger Lückenschluss zwischen Zürich und Ulm.
--- für die Verbindung Stuttgart-Gotthard eine grossräumige Umfahrung der Agglomeration Zürich via die perfekt güterzugtaugliche Sauschwänzlebahn. (Etwas Kopfzerbrechen würde hier lediglich der Anschluss an die Aargauer Südbahn im Raum Brugg bereiten.)

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