Spassthread NBS Stuttgart - Zürich/Güterverkehr Zürich (Allgemeines Forum)

hfrik, Mittwoch, 20.02.2013, 13:02 (vor 4795 Tagen) @ Twindexx
bearbeitet von hfrik, Mittwoch, 20.02.2013, 13:03

Nun, zumindest zu anderer Zeit sah man das mit dem Güterverkehr anders, siehe das Dokument

Bewertung_Ausbau_deutscher_NEAT_Zulaufstrecken_Kurzfassung_243 copy.pdf

das primär den Ausbau der Gäubahn, der südbahn und der Strecke über Memmingen behandelt - insbesondere auch die Auswirkung für den Güterverkehr.
Das ergibt nicht die Zahlen der Rheinschiene, aber über Memmingen- Lindau immerhin 18 Güterzüge je Tag und Richtung und über Gäubahn / Schwarzwaldbahn
Friedrichshafen - Lindau könnte mit den Ausbaumassnahmen (inkl Güterzugkurve Friedrichshafen) 14/18 Güterzüge je Tag werden.
Gäubahn Singen-Schaffhausen könnten 38/18 Güterzüge je Tag werden.
Das ist alles weit unterhalb den 189/184 Güterzügen je Tag die für die Rheintalbahn drinstehen, aber auch deutlich mehr als nichts.
und sollten Railion&Co gut erfolgreich sein, könnte das auch noch deutlich mehr werden. Gerade die Südbahn sollte noch freie trassen haben, und die Kapazität Stuttgart-ulm geht auch nach oben, Ulm Heidenheim könnte Luft haben, und wird vielleicht auch noch mal elektrifiziert, womit eine schöne Nord-Süd-Zulaufstrecke entstünde.