Spassthread NBS Stuttgart - Zürich (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 14.02.2013, 15:14 (vor 4800 Tagen) @ hfrik
bearbeitet von Twindexx, Donnerstag, 14.02.2013, 15:14

Hoi,

Also eine Fahrzeitverkürzung auf ca. 21 min von Schffhausen nach Zürich mit Halt am Flughafen würde echt durchschlagen. Wie wäred as denn mit dem ITF? und welche Fahrgastzahlen gibts zwischen Schaffhausen und Zürich?

Also ehrlich gesagt zweifle ich an einer Fahrzeit von 21 Minuten. Zürich HB - Zürich Flughafen sind mal schonmal neun Minuten (da baut man auch keine Schnellfahrstrecke mehr). Dann einen Halt von zwei Minuten in Zürich Flughafen. Zürich Flughafen - Schaffhausen bekommt man kaum auf zehn Minuten Fahrzeit. Mit 300 km/h lägen 12 min drin und mit 200 km/h wären es 14 min. Dann wären wir bei 25 min Fahrzeit für Zürich - Schaffhausen. Da ginge natürlich mit dem ITF: Zue ab xx:05, Sh an xx:30 ab xx:32 <-> Sh an xx:28 ab xx:30, Zue an xx:55. Dann gäbe es einfach einen 00/30-Knoten in Schaffhausen.

Und jetzt zu den realen Fakten:
In der Schweiz baut dir niemand so eine Strecke. Eine 200-km/h-NBS baut man hier erst bei mindestens vier Zügen pro Stunde und Richtung auch in der Nebenverkehrszeit und eine 300-km/h-NBS schon gar nicht (energetisch nicht sinnvoll bei unseren Distanzen).

Dafür sehe ich derzeit absolut kein Potenzial zwischen Zürich und Schaffhausen. Jetzt hat man gerade erst den Halbstundentakt im Fernverkehr eingeführt mit stündlich IR/IC nonstop und stündlich RE mit Halt in ZH-Oerlikon und Bülach. Auch künftige Prognosen gehen nicht von einem Bedarf nach durchgehend vier Fernzügen pro Stunde aus. Somit ist aus Schweizer Sicht das Kosten/Nutzen-Verhältnis zu schlecht für so eine NBS. Das muss einfach so gesagt werden. Bei knapp 1 Mia CHF pro Jahr, die landesweit in den Ausbau des Schienenverkehrs fliessen und voraussichtlichen Kosten von ca. zwei bis drei Mia CHF und anderen Regionen und Strecken in der Schweiz, die Investitionen viel dringender nötig haben, ist so eine Realisation schwierig bis unmöglich.

Die Fahrzeit Zürich HB - Schaffhausen wird ab Ende 2015 für die Nonstop-Züge 36 Minuten betragen. Diese möglichen elf Minuten weniger bringen es da eigentlich nicht wirklich. Eine weitere grosse Debatte in der Schweiz ist das Pendeln. So eine Fahrzeitverkürzung würde das Pendeln zu sehr fördern (Raumplanungsthema).

Unter diesen Gesichtspunkten ist so eine NBS was die Schweizer Seite anbelangt zum Reich der Fantasie zu zählen. Aber wir sind ja hier auch in einem Spass-Thread! ;-P

Und übrigens: Einen Bhf namens Zürich Hbf gibt es nicht! ;-)

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.