Einführung Zürich Flughafen-Zürich HB (Allgemeines Forum)

hfrik, Donnerstag, 14.02.2013, 16:19 (vor 4801 Tagen) @ caboruivo
bearbeitet von hfrik, Donnerstag, 14.02.2013, 16:23

Nun, die rechtwinklige Lage würde weiterführende Züge schwierig machen, daher wäre meine Idee, in Tieflage entweder an den bestehenden Bahnhof der Durchmesserlinie anzuschliessen oder diesen zu erweitern, dann aber am Bahnsteigende nicht nach oben sondern nach unten zu ziehen, so dass man 200m hinter Bahnsteigende schon unter allen Gleisen liegt und nach Norden eine grosszügege Kurve im Tunnel machen könnte, der südlich von Örlikon beim Halt Zürich Wipkingen bzw. nördlich davon aus dem Boden kame.
Für den Schweiz-Internen Verkehr alleine nach Schaffhausen wäre so eine Strecke natürlich völlig überdimensioniert, als ambitionierte Strecke nach Stuttgart vielleicht durchaus gangbar.
Die Philosophie entspräche natürlich nicht der schweizer Art, bestehende Strecken scheibchenweise aufzubohren, sondern der Philosophie von KRM, wirklich über eine lange Distanz die 1h Kantenzeit zu halten, aber auch ganz andere Gebiete für den Fernverkehr anzuschliessen. Was bei KRM nicht gemacht wurde, ist intensiv Bestandsstrecken anzubinden um den Nutzen zu erhöhen, das entspräche dann wohl dem italienischen Vorgehen, bzw. der NBS Stuttgart Mannheim mit Vaihingen und Bruchsal.
Kostenmässig läge die Strecke zu 3/4-4/5 auf deutscher Seite, womit die Schweiz nicht soo sehr belastet wäre - und beim deutschen Budget sehe ich da ohne grundlegende Änderung auch wenig Chancen. (2 Mrd € auf schweizer Seite)
Allerdings sähe ich, so man diese "Spassstrecke" wirtschaftlich darstellen könnte, vielleich Chancen für eine grundlegende Strategie, ähnliche strecken auch an anderen Orten durchzubekommen, wenn man Parteien übeerzeugt - aber das ist dann doch erheblich zu hoch gegriffen, hier ist es einfach erst einmal die Spass an der Freud, das schauen ob sowas denn grundlegend geht.
Gibts grundlegende Einwände die 176 km in <1h zurückzulegen? Die trasse an sich müsste die 300km/h von Flughafen bis Flughafen hergeben, in Tuttlingen udn Schaffhausen wird man wohl ringsum einhausen müssen, will man durch den bestehenden Bahnhof.
Am Flughafen sehe icha auch eine separaten Tunnelbahnhof, 2 Bahnsteiggleise, 2 Durchgangsgleise für die Durchrasenden Schienenraketen nach Stuttgart :D So wie überall sonst auch. !:45 schneller in Stuttgart und 1:h schneller in Frankfurt und Mannheim müssen eben auch erst mal herausgefahren sein.