Einführung Zürich Flughafen-Zürich HB (Allgemeines Forum)

hfrik, Freitag, 15.02.2013, 14:01 (vor 4797 Tagen) @ hfrik

Oder in relation zu heute: Inklammer: heutige Minimalreisezeit. in % Steigerung der fahrgäste nach Reisezeitgesetz (das Umsteiger aber unterschätzt)

Also Reutlingen -Stgt Hbf 22min (34 min) +54%
Albstadt - Hbf 42 min (92 min) +119%
Sigmaringen -Stuttgart : 56 min (113 min) +101%
Balingen - Stuttgart :56 min (76 min) +35% (1500 ->2000)
Tuttlingen - Hbf 59 min (95 min) +61%
Singen - Stuttgart 1:20 (118min) +22,5%
Konstanz - Stuttgart 1:50 (149 min) +25%
Schaffhausen - Hbf 79 min (142 min) +79%
Flughafen - Hbf 96 min (204 min) +112%
Hb-Hbf 107 min - 1:45. Für 1:30 dann also ein RE 200 mit ggf einigen wegfallenden
Halten, oder weniger Reserven.
HB-Hbf (ICE) 56 min (182min) +225% (4200 nach S21 -> 12000 + Umlagerung Rhein strecke + 1500 von Flugverkehr)
Reutlingen - Albstadt 18 min (56min)+211% (1700 -> 5000)
Albstadt -Tuttlingen 15 min (89min) +493% (500 -> 3000)

Aderstherum
Flughafen - HB 9min
Schaffhausen - HB 26 min (0:30 Kantenzeit) (38min) +46%
Tuttlingen - HB 46 min (da könnten böse, böse Pendler herkommen) (85min) +85% (2700->5500)
Albstadt - HB 1:03 - wären da gestrafft auch 0:58 drin? (183 min) +190%
Reutlingen - HB 1:23 (181min) +118%
Flughafen - HB 1:37
Hbf- Hb 1:47

Ulm - HB 140 min (190 min) +36%
Sigmaringen -HB 88min (147 min) +67%

zudem werden die Takte deutlich dichter - allein um das mehr an Verkehr abzuarbeiten. wodurch sich die realen Fahrzeiten weiter reduzieren und die Fahrgastzahlen nochmals kräftig steigen.
Kann das für den Nutzen reichen? Die HZL-Strecke und die Zollernalbbahn dürften ihre Fahrgastzahlen jedenfalls gut verdoppeln, auch die Donautalbahn dürfte heftigen Verkehrszuwachs bekommen.