Einführung Zürich Flughafen-Zürich HB (Allgemeines Forum)

hfrik, Freitag, 15.03.2013, 00:01 (vor 4771 Tagen) @ Twindexx

Nun korrekt sind 11,24m Aussendurchmesser, 9,74m Innendurchmesser. bei meiner Variante wäre Innendurchmesser 11,34 m, also 1,6m mehr. Dafür kommt beim Weinbergtunnel ein Fluchttunnel gleicher Länge mit 4m Innendurchmesser hinzu, der natürlich schlechter befahrbar ist als ein Rechteck von 3,5 x 3,5 m, das Diagonal deutlich gröser ist als ein Kreis von 4m. Die Gleismittenabstände sind dann beim Weinbergtunnel sicherlich kleiner, sonst geht sich das beim geringeren Durchmesser nicht aus. (Ich hatte zuvor zum Weinbergtunnel noch keine Daten gefunden, dafür zur Unterinntalbahn, von der ich die 1,6m für die Wandstärke gefunden habe, und etwa den gleichen Durchmesser für die Gesamttunnelröhre.
Mit kleinerem, nicht mehr LKW-befahrbarem Fluchtweeg und geringerem Gleisabstand könnte bei dem 2-stöckigen Entwurf natürlich auch der Durchmesser nochmals kleiner werden, nur würde der in D dann nicht mehr genehmigt, wegen potentiell zu langen Fusswegen. Das sollte einen guten Meter beim Durchmesser ausmachen, womit sich dann die Innendurchmesser auf etwa 50cm annähern - da dürfte der Verzicht auf den Rettungsstollen die Sache schon noch billiger machen.