Einführung Zürich Flughafen-Zürich HB (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Donnerstag, 14.02.2013, 15:52 (vor 4798 Tagen) @ hfrik
bearbeitet von caboruivo, Donnerstag, 14.02.2013, 15:57

Am Flughafen Kloten würde ich einen neuen Tiefbahnhof für die NBS bauen, da der bisherige schon gut ausgelastet ist. Die zweigleisige Station könnte entweder parallel zum bereits existierenden oder unter dem Dock E samt Anschluss an die skymetro gebaut werden. Der Unterschied für die Linienführung ist klein. Anschliessend kämen Gleisverbindungen von der NBS zur bestehenden Flughafenbahn Richtung Oerlikon.

Danach sähe ich zwei Varianten für eine Führung zum HB.
1. Variante mit S-förmigem Tunnel Flughafen-Seebach-Oerlikon-Oberstrass-HB mit viergleisigem Tiefbahnhof im HB zwischen Löwenstrasse und Museumsstrasse parallel zu diesen beiden und zur Haupthalle. Danach Rampen zum Gleisfeld.
Vorteil: Erschliessung des Tiefbahnhofs durch alle Passagen, zudem geringe Tiefe möglich. Durch Gleisverbindungen zu den beiden DML wäre der Tunnel auch für die S-Bahn nutzbar.
Nachteil: Der Platz für einen dritten S-Bahnhof wäre weg. Anbindung an Nord-Süd-Strecke schwierig, da diese unmittelbar nach dem HB von den Strecken nach Altstetten und Oerlikon abzweigt.

2. Variante mit Tunnel Flughafen-Oerlikon-HB-Giesshübel mit viergleisigem Tiefbahnhof unter dem HB rechtwinklig zur Haupthalle und den Tunnelbahnhöfen Löwenstrasse und Museumsstrasse. Im Raume Giesshübel Verknüpfung mit dem Zimmerberg-Basistunnel. Züge NBS-Westen könnten ab dem Flughafen die Verbindungsstrecke zur Flughafenbahn nutzen und ab Oerlikon via DML fahren.
Nachteil: Erschliessung des Tiefbahnhofs nur durch eine der drei Passagen (Bahnhofstrasse, bei den anderen ist wohl die Sihl im Wege), zudem müsste der Tiefbahnhof vier Stockwerke unter dem Boden angelegt werden.
Vorteil: Bessere Verknüpfung im Nord-Süd-Verkehr. Der Platz für einen dritten S-Bahn-Tunnelbahnhof im HB stände weiterhin zur Verfügung.

Aber eben, wie Twindexx schon schrieb: Solche Strecken baut dir in der Schweiz niemand.