Artikel: "HGV-Züge zerstören das europäische Bahnnetz" (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 28.11.2014, 14:34 (vor 4169 Tagen) @ Colaholiker

Das Problem ist, dass der Restverkehr nur so langsam ist. Man sollte Güterzüge für 160 km/h entwickeln und RE-Züge auf 180 km/h anheben.


Güterzüge mit ihren deutlich größeren Massen mit 160 bereitet mir Bauchschmerzen. Da wird viel Energie zum Beschleunigen verbraucht, und wenns mal kracht, ist da viel Bewegungsenergie im Spiel.

Andererseits, 160 km/h unter LZB/ETCS sind schon sicherer als 100 km/h unter PZB.
Es geht ja hier erstmal nur um Strecken mit Führerstandssignalisierung also ABS200/ABS230.

Solche Strecken braucht Deutschland viel mehr, dann wäre auch der "normale" FV abseits der SFS wieder attraktiv.

Kandidaten für einen weiteren Ausbau:

Paderborn-Kassel
Bebra-Eisenach
Gießen-Friedberg-Frankfurt
Fulda-Bad Hersfeld-Bebra
Saaleck-Naumburg-Weißenfels
Großkorbetha-Makranstädt
Regensburg-Nürnberg
Aschaffenburg-Hanau

Es muss ja nicht immer 200 km/h sein, wird auch in vielen Fällen nicht funktionieren. Aber eine ABS160*, ABS170 oder ABS180 bringt ja auch etwas. Unter ETCS kann man ja dann auch führerstandssignalisierte Neigetechniküberwachung anbieten und Strecken mit mehr als 160 km/h befahren.

* dort wo derzeit nur 120-140 km/h gefahren werden


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