CH: Spurtstarke Güterzüge (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Freitag, 28.11.2014, 13:44 (vor 4158 Tagen) @ ICE-T-Fan

Das Problem ist, dass der Restverkehr nur so langsam ist. Man sollte Güterzüge für 160 km/h entwickeln und RE-Züge auf 180 km/h anheben. Dann stören die IC mit 200 km/h auch nicht auf den Bestandsstrecken und die Kapazität der Strecke erhöht sich noch mehr, da die Blockdurchfahrtszeiten geringer werden.

In der Schweiz ist das zweitgrösste Detailhandesunternehmen Coop mit seinem eigenen EVU erstaunlich erfolgreich mit folgendem Konzept:

Die Güterzüge sind relativ kurz und leicht, 250 Meter und 700 Tonnen, damit sind sie ziemlich spurtstark. Zudem haben sie eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Dank dieser Parameter stehen ihnen fast alle Neben- und S-Bahn-Strecken offen, weil sie das Tempo von S- und Regionalzügen halten können und die Länge der Kreuzungsstationen ausreicht.

Auf Fernverkehrsstrecken geht das Mitschwimmen natürlich nicht. Dort ist es allerdings oft so, dass die Züge wegen des ITF gebündelt fahren und dazwischen Platz für langsamere Züge bleibt.


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