ICx ist zunächst ein Zug, der die Kriterien erfüllt (Allgemeines Forum)

Mario, Freitag, 22.02.2013, 11:00 (vor 4798 Tagen) @ 218 466-1

Der ICx wäre beim MüNüX nicht teuer ausgestattet. Die Inneneinrichtung wird Regionalverkehrsstandard sein. Kein Bistro, Ledersitze usw., dafür Fahrradabteil, Regio-Bestuhlung usw.

Eben. Der ICx würde dann hier eben einfach nicht so komfortabel ausgestattet sein, was ja wegen der Kontruktion als leere Röhre relativ ein fach zu machen ist. Also hier halte ich auch ganz klar dagegen, dass der ICx hier angeblich teurer wäre also andere Lösungen. Die DB kauft diese Züge ja schon in großer Stückzahl und sie sind extrem streng nach Baukasten aufgebaut, so dass man also von den relativ niedrig ausgehandelten Preisen profitieren könnte.

Es gibt keinen speziellen NV-Zug, der die Anforderungen der NIM erfüllt.

Das ist korrekt, aber die NIM ist für Regios eben ein Solitair, so dass man sich hier freilich abseits der gewohnten Pfade bewegt.

Als Ergebnis kann dann später tatsächlich ein Zug bei rauskommen, der ein wenig Ähnlichkeiten hat mit dem ICx. der Vergleich wäre dann aber doch eher unpassend.

Rein von der Aufgabenstellung her könnte ich mir hier auch den Bombardier Omneo vorstellen. Denn der bietet ebenerdigen Einstieg für die 760mm-Bahnsteige (wichtig für Rollis und Radler!) und Doppelstock-Anteile, so dass die Vorgabe von 550 Passagieren erfüllt werden könnte. Die Frage ist nur, ob der Omneo so druckdicht wie gefordert gemacht werden kann.