ICx als "RE 249" auf der KRM? (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 21.02.2013, 16:09 (vor 4861 Tagen) @ Reisender

Die Bundesländer Hessen und Rheinland-Pfalz freuen sich sicherlich, wenn sie auf der KRM keinen Regionalverkehr bestellen müssen, weil die DB Fernverkehr den "RE 300" betreibt. Nur welches Interesse hat die DB Fernverkehr hieran?

hm?
ein finanzielles. sie verdient Geld - dafür sind Unternehmen da.

Wenn die Bundesländer den "RE 300" bestellen würden, dann würde doch DB Regio verdienen. Dagegen glaube ich nicht, dass der eigenwirtschaftliche Betrieb für DB Fernverkehr lukrativer ist.

Ob DB Regio eine Ausschreibung gewinnen würde, wäre erstmal die Frage.
Eigenwirtschaftlicher gewinnbringender Fernverkehr ist natürlich lukrativer als hochsubventionierter defizitärer Nahverkehr.

Andernfalls wäre nicht verständlich, weshalb die DB Fernverkehr nicht z. B. auch den München-Nürnberg-Express(MNX) betreibt. Der Freistaat Bayern bzw. die BEG würden sich sicherlich ebenfalls freuen, wenn sie auf diese Weise Geld sparen könnten.

ebend.
Wenn DB Fernverkehr einen Sinn darin sähe einen hochdefizitären Fernverkehr zum NV-Tarif anbieten zu können, dann würden sie es gewiss machen.
Lohnt sich aber nicht, machen sie also auch nicht.

Außerdem gibt es ja noch die IRE, die im Gegensatz zum "RE 300" eigentlich Fernverkehr sind und bis auf den Franken-Sachsen-Express (FSX) ebenfalls nicht von der DB Fernverkehr bestellt sind.

Ich würds eher andersrum erläutern. Die IRE sind grundsätzlich von DB Fernverkehr bestellte Züge. ...

Hinzu kommt noch, dass die DB Fernverkehr die Kosten des FSX auch nur anteilig übernehmen und von den Ländern hierfür künftig noch mehr Zuschüsse erhalten soll.

bzw. überhaupt nen Zuschuss.
Er ist eben hochdefizitär - Verluste in zweistelliger Millionenhöhe.

Was zahlen dagegen Hessen, Rheinland-Pfalz und NRW für den "RE 300" auf der KRM?

gar nichts. wieso sollten sie auch?