ICx als "RE 249" auf der KRM? (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Freitag, 22.02.2013, 07:34 (vor 4798 Tagen) @ 218 466-1

Weil das eine extra Baureihe wäre, die es ansonsten bei der DB nicht gibt. Die Wartung wäre daher umstädlicher, als beim ICx, die man zusammen mit den weißen ICx unterhalten kann. Die TWINDEXX wären mit WAKO, die man auf der NIM nicht braucht, unnötig teurer bzw. es müssten größere Änderungen gegenüber den München-Genf-Zügen vorgenommen werden.

Also die WAKO kann man ja gleich weglassen, ansonsten sehe ich keine grosse Änderungen, ausser dass es halt sechsteilige Züge sind und die Einstiegshöhe angepasst werden muss. Und auch bei der Wartung wird man wohl eine Lösung finden.

Deinen ICx bekommst du jedenfalls auch nur fünfteilig ans Perron, weil er nämlich sechsteilig sechs Meter zu lang ist. Gefordert waren maximal 165 m Fahrzeuglänge in der Fahrzeugausschreibung. Und in einen fünfteiligen ICx bekommst du keine 550 Sitzplätze zweiter Klasse plus einige Sitzplätze erster Klasse plus Multifunktionsbereiche rein.

Die Bahnsteige sind aber 170 Meter (Allersberg, Ingolstadt-Nord) bzw. 186 Meter (Kinding) lang. Mit 168.8 Meter passt der ICx sechsteilig! Zu 165 Meter fehlen übrigens nur 3,8 Meter.

Ja aber 1.2 Meter Puffer sind zu wenig. Statt Haltauflassungen und Bahnsteigverlängerungen wäre ein Doppelstockzug à la Twindexx keine schlechte Lösung.