Twindexx als MNX/RE200/250 (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 21.02.2013, 21:36 (vor 4802 Tagen) @ Twindexx

Die Twindexx wären in einer Fünfwagenversion mit Multifunktionsabteil (wie das so schön heißt) eine Lösung,

Der Twindexx wäre natürlich sechsteilig. Der ICx hat aufgrund der längeren Wagenkästen das Problem, dass er sechsteilig ca. 172 m lang wäre, also etwa sechs bis sieben Meter zu lang.

wenns daran scheitern sollte, muss mans ja nicht daran scheitern lassen.
Die Wagen könnte man ja um nen Meter geringer als beim ICx ausführen und schon passt es sogar mit dieser Vorgabe.

mit günstigeren Sitzmodellen, engerer Bestuhlung, ohne Restaurant, ohne Wako, ohne sonstigen FV-Schnickschnack kann da einiges an Geld eingespart werden für eine MüNüX-Version.

das ist ein elementarer Punkt, ja. Sind ja schließlich bedeutende Eigenschaften, wieso ein FV-Zug nunmal teurer ist als ein NV-Zug.

jedoch frage ich mich folgendes: Wäre die NIM zwischen Ingolstadt Nord und Nürnberg für doppelstöckige Züge ausgebaut?

Neue Strecken müssen das großzügige Lichtraumprofil GC aufweisen.

Das stellt die Geschichte eher auf den Kopf.
Regelwerk der DB steht hier über dem Gesetzestext - zumindest eben zeitlich.
Das Lichtraumprofil GC wurde mittlerweile vor über 20 Jahren eingeführt und kommt bei Neubauten und umfassenden Umbauten zur Anwendung.

Man ist zwar schonmal mit einem TGV 2N2 über die NIM gefahren, jedoch hat der SBB-Twindexx ein größeres Lichtraumprofil als der TGV 2N2.

Ein Zug hat kein Lichtraumprofil, sondern hat ein solches einzuhalten.

Das ist aber kein Problem, das Schweizer Profil EBV 2 passt locker ins Profil GC.

ja.
Die Begrenzung in der Schweiz ist kleiner als nach EBO (G2), aber immerhin größer als in Frankreich
(siehe ERI 05/2004, S. 205-209)

Das Problem ist nur das EBA, das in letzter Zeit auf dem sehr engen deutschen Profil G2 besteht.

das stellt die Geschichte & Realität auf den Kopf.
Das EBA erteilte in Vergangenheit stets extra Ausnahmen - dieses wird künftig einfach nicht mehr geschehen.
Man hat die Regelwerte einzuhalten.

Das größere Deutsche Lichtraumprofil G2 ist alles andere als eng,
es ist größer als das der Schweiz und erst recht größer als das von Frankreich, Italien etc.
(ebenda)