ICx als "RE 249" auf der KRM? (Allgemeines Forum)

GibmirZucker, Donnerstag, 21.02.2013, 14:15 (vor 4792 Tagen) @ Reisender

Der ICx soll doch nur die ICE 1 und ICE 2, nicht aber den ICE 3 ersetzen, zumal ja auch noch die BR 407 kommt. Laut hfrik hätten die ICx indessen den Vorteil, dass sie - jedenfalls mit 14,5 kW/t - spurtstark und deshalb für Linien „mit kurzen Haltestellenabständen“ besonders geeignet sind. Könnte der ICx dann nicht auf der KRM die Funktion der bisherigen "RE 300" quasi als "RE 249" übernehmen?

Könnte vielleicht schon. Aber wie groß wäre der Aufwand mit Wirbelstrombremse? Die Sitzplatzkosten steigen beim ICx ja schon jetzt mit der weniger dichten Bestuhlung, kommt noch Wirbelstrombremse hinzu inkl. ganzes Abnahmeverfahren, ist es vielleicht gar nicht mehr so günstiger, als auf der KRM zugelassene Serienfahrzeuge für diesen "RE 300" einzusetzen. Abträglich wäre es auch der Flexibilität. Der ICE3, bzw. Velaro, kann als Einzel oder Doppel fahren, mit dem ICx hätte man einen 12-Wagenzug der dann doch für diesen "RE"-Verkehr zeitweilig überdimensioniert wäre. Ein siebenteiliger ICx ist aber für die KRM zu wenig stark motorisiert.

Ich denke eher, dass das Einsatzgebiet Nürnberg-Erfurt auch zur Überlegung geführt hat, dass eine leicht stärkere Motorisierung doch Sinn macht. Nicht weniger wichtig als die absolute Vmax ist ja wie lange die 249km/h überhaupt gehalten werden können.