Twindexx als MNX/RE200/250 (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Donnerstag, 21.02.2013, 16:14 (vor 4861 Tagen) @ Twindexx
bearbeitet von caboruivo, Donnerstag, 21.02.2013, 16:16

Wie erwähnt ist außer dem ICx nichts in Sicht.

Und was ist mit den Zügen in meiner Signatur? Warum wären die nicht geeignet?
Deinen ICx bekommst du jedenfalls auch nur fünfteilig ans Perron, weil er nämlich sechsteilig sechs Meter zu lang ist. Gefordert waren maximal 165 m Fahrzeuglänge in der Fahrzeugausschreibung. Und in einen fünfteiligen ICx bekommst du keine 550 Sitzplätze zweiter Klasse plus einige Sitzplätze erster Klasse plus Multifunktionsbereiche rein.

Die Twindexx wären in einer Fünfwagenversion mit Multifunktionsabteil (wie das so schön heisst) eine Lösung, jedoch frage ich mich folgendes: Wäre die NIM zwischen Ingolstadt Nord und Nürnberg für doppelstöckige Züge ausgebaut?
Die Diskussion über die Streichung des Halts in Ingolstadt Nord ist wohl überflüssig: Schon alleine die Audi-Werke generieren eine hohe Anzahl Zusteigenden, dazu kommt, dass Teile des Ingolstädter Zentrums näher zum Nordbahnhof liegen als zum Hauptbahnhof.

Das Potential für solche MNX-(I)RE wäre auch auf der KRM gegeben, doch schon die Frage nach dem Rollmaterial wegen der Wirbelstrombremse und den 300 km/h wegen wird dies dort nicht eingeführt.