Die entscheidene Frage ist noch unbeantwortet! (Allgemeines Forum)

lokuloi, Samstag, 26.01.2013, 16:52 (vor 4818 Tagen) @ Reisender

Nein. Die nutzen überwiegend das Auto, weil es keine sinnvolle Bahnverbindung gibt. Stuttgart-Ingolstadt dauert via Nürnberg fast 3 Stunden, man muss umsteigen und die Verbindung besteht nur zweistüdlich. Absolut unakzeptabel!

Da ich Verwandte in Stuttgart habe bin ich die Strecke Ingolstadt-Stuttgart schon als Jugendlicher und später als Erwachsener bereits in allen möglichen Varianten (über Donauwörth, über Ulm, über Augsburg, über Nürnberg und sogar über München) mit der Bahn mehrfach gefahren. Du hast Recht, dass keine dieser möglichen Verbindungen als sehr attraktiv bezeichnet werden kann. Man muss deshalb tatsächlich davon ausgehen, dass diese Strecke mangels überzeugender Alternativen von vielen mit dem Auto zurückgelegt wird. Ein besseres Bahnangebot mit einem durchgehenden IC dürfte demzufolge tatsächlich zu einer nicht unerheblichen Nachfrage führen.

Die typische Verbindung Stuttgart - Ingolstadt geht stündlich (mit Taktlücken) über Augsburg in 2:50. Google-maps behauptet mit dem Auto dauert es 2:30. So groß ist der Unterschied nun wirklich nicht. Absolut unaktzeptabel ist das nicht. Mit NBS Stuttgart - Ulm würd's auf ca. 2:30 schrumpfen.

Und überhaupt: Warum soll der Verbleib der IC L60 Ulm-Augsburg-München (mit den zeitnahen ICE L11) besser sein, als die Verlegung der IC L60 Ulm-Donauwörth-Ingolstadt-Regensburg-Passau?

Das ist die entscheidene Frage, die bislang noch keiner der Kritiker überzeugend beantworten konnte.

Weil hier die Direktverbindung von Karlsruhe (ca. 300.000 Ew.) mit dem dahinterhängenden Freiburg (ca. 200.000 äußerst ÖV-affinie Einwohner. Es dürfte eher die Nachfrage einer 500.000-Ew-Stadt haben)und dem restlichen Oberrheingraben nach München (geht stark auf 1,5 Mio zu) zugunsten einer Verbindung von Ingolstadt (ca. 130.000 Ew.) nach Stuttgart (ca. 600.000 Ew) geopfert wird. Das ist unakzeptabel!

Ciao,
Uli