Linie 60 über Ingolstadt (Allgemeines Forum)

Reisender, München, Montag, 21.01.2013, 18:21 (vor 4823 Tagen) @ 218 466-1

Via Ulm: Karlsruhe-Bruchsal-Stuttgart-Plochingen- Göppingen-Ulm-Dillingen-Donauwörth-Neuburg-Ingolstadt-Saal*-Regensburg
Via Aalen: Karlsruhe-Bruchsal-Stuttgart -Schorndorf-Schwäbisch Gmünd-Aalen-Nördlingen-Donauwörth-Neuburg-Ingolstadt-Saal*-Regensburg
*Anschluss Kehlheim

Das hört sich auf dem ersten Blick gut an. Auch für Regensburg wäre eine bessere Fernverkehrsanbindung dringend erforderlich. Und von Nürnberg kommt man ebenfalls relativ schlecht nach Ulm, sodass die erste Alternative auch für die Anbindung Ulms an Nordbayern Vorteile bringen könnte.

Mit einem besseren Angebot und Anschlüssen steigen auch die Fahrgastzahlen.

Meine Rede. Den Presseberichten zufolge hat die Bahn auch die bisherige Entwicklung des ICE-Halts Ingolstadt offenbar völlig unterschätzt. Wenn es für bestimmte Verbindungen kein oder kein attraktives Angebot gibt, ist logisch, dass auch keine entsprechende Nachfrage generiert werden kann. Dein Vorschlag ist noch nie versucht worden, sodass auch nicht zuverlässig prognostiziert werden kann, ob sich eine Linie 60 über Ingolstadt rechnen würde.

In Ingolstadt gibt es nur Nord-Süd FV aber Ost-West ist man diesbezüglich nahezu abgeschnitten. Der 30er Knoten existiert in Ingolstadt praktisch nicht. Den würde man mit haltenden ICE L41 und IC L60 und den RB Treuchtlingen-München dringend brauchen.

Volle Zustimmung!

Die Verbindungen mit ag und as sind zu langsam und der Umstieg in Ulm unattraktiv. Zudem fahren die in Ingolstadt zum 00er Knoten und das können sie ja weiterhin. Die IC würden den ag-Takt nicht zerstören (abgesehen von Anpassungen im Minutenbereich).

So unattraktiv finde ich den Umstieg in Ulm nicht. Der as hat am Wochenende in Ulm Anschluss an den ICE in Richtung Mannheim und den IRE nach Stuttgart. Wäre ein IC auf der Strecke nach Ulm eigentlich wesentlich schneller als die Agilis-Schnellzüge am Wochenende?

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf