Halt in Ansbach (Allgemeines Forum)

naseweiß, Samstag, 19.01.2013, 23:57 (vor 4828 Tagen) @ Christian_S

Es geht um die L25 (bzw die Hälfte davon)!
München - Augsburg - Donauwörth - Ansbach - Würzburg - ... - Hannover - Hamburg

Schauen wir uns das Beispiel doch mal anhand des Fahrplanes an:

ICE der Linie 25 fahren ja jetzt schon einige über Ansbach. Beispielsweise der 1082/1132. Dieser kommt 09:27 in Würzburg an. Rechnet man einen Halt Ansbach mit ein (ungeachtet dessen, ob er deswegen früher in München/Augsburg abfahren müsste), kommt man realistisch betrachtet auf eine Haltezeit in Ansbach 08:33-08:35, denn 52 min Fahrzeit bis Würzburg sind planerisch notwendig (beinhaltet noch etwa 2-3 min Reserve).

Was hätte man nun an attraktiven Zubringern? Ich finde keinen. RE bzw IC aus Richtung Crailsheim bedingt eine Wartezeit von gut 45 min für mögliche Reisende -> unattraktiv.

Das stimmt, mit Abfahrt um ca. 35' werden die IC/RE aus Richtung Crailsheim an um 49' verpasst. In Gegenrichtung natürlich genauso, RE/IC ab 07', ICE an ca. 23'.

Erst wenn die L61 (oder dann L87 Zürich-Stuttgart-Nürnberg) tatsächlich auf den 00er-Nürnberg ausgerichtet wird, wäre sie in Ansbach um ca. 30'. Wenn beide dann noch in der gleichen Stunde fahren, gäbe es eine ganz brauchbaren Anschluss. Allerdings wird das Fahrgastpotential von Aalen und Crailsheim Richtung Hamburg auch nicht riesig sein und die Fahrzeit für den Abschnitt Aalen-Würzburg mit ca. 2 h immer noch sehr lang.

Ähnlich blöd gestaltet sich die Situation in Donauwörth. Die Fahrzeit Würzburg-Donauwörth (nonstop im ICE) beträgt 01:35 h. Dein Beispielzug hält um 07:52 Uhr. Vom 30er Knoten Würzburg ist man also kurz nach 00er-Lage in Donauwörth bzw. fährt kurz vor 00er-Lage in Richtung Würzburg ab. Und genau in 00er-Lage halten die Donautalzüge Ulm-Regensburg (aktuell agilis). Ein Anschluss Würzburg-Donauwörth-Ulm klappt als auch gerade nicht.

Vielleicht könnte es mal einen Diesel-Neigetechnik-IRE Würzburg - Lauda - Crailsheim - Aalen - Giegen - Ulm geben, der die Ostalb nach Norden anbindet. Von Ulm würde man aber wohl weiterhin über Mannheim direkt im Fernverkehr sitzend nach Norden fahren.

--