Stuttgart-Ingolstadt-Regensburg: eher Privatfernverkehr. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 22.01.2013, 10:43 (vor 4824 Tagen) @ 218 466-1

Hallo ICE-Fans,

Via Ulm: Karlsruhe-Bruchsal-Stuttgart-Plochingen- Göppingen-Ulm-Dillingen-Donauwörth-Neuburg-Ingolstadt-Saal*-Regensburg
Via Aalen: Karlsruhe-Bruchsal-Stuttgart-Schorndorf-Schwäbisch Gmünd-Aalen-Nördlingen-Donauwörth-Neuburg-Ingolstadt-Saal*-Regensburg
*Anschluss Kehlheim

Alles schön und gut, aber wir sollen nicht vergessen dass in diesen Zügen auch noch Fahrgästen fahren sollten.

1. In wiefern bietet dieser IC eine Mehrwert zum Regionalverkehr? Und rechtfertigt diese Mehrwert einen höheren Ticketpreis? Bei uns wurde schon klargestellt, dass Jan lieber ausweicht auf langsameren Züge, Umwege oder Auto, wenn der Aufpreis nicht stimmt.

2. Teilstrecken sind eingleisig. Selber bin ich kein Liebhaber von gemischten Haltepolitiken auf eingleisigen Strecken. OK, wir haben dann auch Halbstundentakt, dann ist das auch schwerer. Bei Zweistundentakt geht die Sache schon leichter.
Aber dennoch bin ich dafür, zuerst mal ein gutes Regio-Angebot auf die Beine zu bringen, und erst danach über ggf. Fernverkehr nachzudenken.

Ich sehe hier eher Chancen für Privaten. Die brauchen keine 6 IC-Wagen oder (in 202 Wochen) 200 m lange IC-Triebwagen zu füllen. Ein vierteilger IC-FLIRT tut es auch, davon passen drei Stück in einem ICx. Oder meinetwegen zwei Sechsteiler.
Bei uns wird "IC" Eindhoven-Venlo am Sonntag ja auch meistens mit 1x ICM dreiteilig gefahren. Der (Halbstunden-)Grundtakt gibt es aber nach wie vor.

Klar sind folgende Verbindungen interessant:

a. Karlsruhe-Stuttgart-Crailsheim-Nürnberg-Passau
b. Karlsruhe-Stuttgart-Ulm-Ingolstadt-Regensburg
c. München-Mühldorf-Salzburg

Genauso wie:

d. Saarbrücken-Mannheim-Heilbronn-Stuttgart-Tübingen
e. Köln-Gerolstein-Trier-Luxemburg
f. Norddeich-Münster-Dortmund-Siegen-Frankfurt-Offenburg-Konstanz
g. Hamburg-Bremen-Leer-Groningen-Leeuwarden-Harlingen
h. Bremerhaven-Bremen-Soltau-Uelzen-Stendal-Berlin
i. Köln-Venlo-Eindhoven-Den Haag

Aber es wird wohl bestimmte Gründe geben, warum DB hier aktuell nicht mehr mit Fernzügen fährt. Genauso wie es bei uns auch keine ICs Rotterdam-Dordrecht-Geldermalsen-Tiel-Elst-Arnhem-Winterswijk gibt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.