Bitte keine(!) Taktlücken (Allgemeines Forum)

naseweiß, Sonntag, 20.01.2013, 14:49 (vor 4827 Tagen) @ ICE-T-Fan

Das war doch 2007-2010 schon so und hat bestens funktioniert.

Deswegen plädiere ich auch für die 30/90-Lösung, alternativ könnte die 30er-Fahrt auch mit AFX gefahren werden, aber dann bitte konsequent und ohne Taktlücken!

Das wird ja auch so kommen, AFX und 28.2-ICE im Wechsel. Ich halte aber L 28.2 im 4-h -Takt und dazu AFX im 2-h-Takt für ausreichend.

Dann hast du ja alle 4 Stunden wieder eine Taktlücke, dass wäre doch idiotisch, vor allem in den Pendler-Zeiten und Abendstunden.
Wenn, dann konsequent Stundentakt aus mehreren Linien zusammen.

Also für den Fahrplan 2010 finde ich z.B. ab Nürnberg:

- 06:18 ICE Mo-Fr
- 07:18 IC Mo-Sa
- 08:35 RE Mo-Fr
- 09:31 ICE Mo-Sa und 09:35 RE Sa
- 10:30 nix
- 11:34 RE Sa-So
- 12:29 ICE täglich
- 13:30 nix
- 14:30 nix
- 15:34 RE Mo-Fr
- 16:29 ICE täglich
- 17:34 RE täglich
- 18:29 ICE täglich
- 19:30 nix
- 20:29 ICE täglich
- 21:34 RE So
- 22:34 RE täglich

Ein guter Takt war das sicher nicht.

Dazu fuhren aber noch ab Würzburg nach Augsburg, heute ähnlich:

- 10:31 ICE Mo-Sa
- 11:21 IC täglich
- 14:31 ICE täglich
- 16:31 ICE täglich
- 17:16 IC Fr, So
- 18:31 ICE täglich
- 20:31 ICE täglich

.

Und es ging ja immer noch um das Problem, dass die L25 und L28 ab 2018 mutmaßlich um 30 min versetzt in Nürnberg sind. Eine zweistündliche L28.2 Nürnberg-Augsburg bietet also keinen direkten 5-min-Anschluss an eine L25, sondern nur einen langen 35-min-Anschluss. Umgekehrt genauso. Ein AFX kann auch nur an die L28 oder an die L25 einen direkten Anschluss bieten. Wenn man sagt: je zweistündlich L28.2 plus AFX mit Anschluss an die L25, landet man beim 30/90-min-Wechseltakt.

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