Linie 60 über Ingolstadt (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 22.01.2013, 15:26 (vor 4828 Tagen) @ Christian_S

Mal ein mögliches Beispiel an IC 2267:

Geändert: Ab Karlsruhe 2 Minuten früher, Ulm 2 statt 3 Minuten Halt.

Karlsruhe Hbf           18:04
Bruchsal        18:15   18:17
Stuttgart Hbf   18:47   18:51
Plochingen      19:05   19:07
Göppingen       19:17   19:19
Ulm Hbf         19:51   19:53
Dillingen       20:17   20:19
Donauwörth      20:39   20:41
Neuburg         20:58   21:00 Kreuzung
Ingolstadt      21:15   21:34
Saal            22:01   22:03 Kreuzung
Regensburg      22:21

Fahrlage der Gegenrichtung:
Regensburg                7:42
Saal             7:59     8:02 Kreuzung
Ingolstadt       8:29     8:41
Neuburg          8:55     8:59 Kreuzung
Donauwörth       9:15     9:17
Dillingen        9:37     9:39
Ulm             10:02    10:04
Göppingen       10:36    10:38
Plochingen      10:48    10:50
Stuttgart       11:07    11:11
Bruchsal        11:38    11:40
Karlsruhe       11:53

45 min ist für Ingolstadt-Regensburg zu knapp. Habe vor ca. 3 Jahren mal den EN 490 baubedingt über diese Strecke gefahren (natürlich ohne Halt), da waren 45 min für diesen Abschnitt eingeplant und das war GERADE SO zu schaffen. Gehe bei einem Planzug mit Unterwegshalt und einzuplanenden Fahrzeitreserven mal von 50 min mindestens aus (ungeachtet Kreuzungen).

Die as brauchen mit 5(!) Halten genau 50 Minuten. In Regensburg kommt es von den Anschlüssen nicht auf die Minute an. Ob der mit '19 oder '21 ankommt ist nicht entscheidend.

Weiteres Problem: Die Kreuzungen! Wo bitte kreuzt Du mit dem jeweiligen Takt-Gegenzug? Einmal kurz hinter Neuburg (eingleisig), ein weiteres mal knapp westlich von Saal. Ergo: Fahrzeit geht so nicht - oder die Gegenrichtung hätte eine erheblich längere Fahrzeit!

Siehe geänderte Fahrzeiten und die Fahrlage der Gegenrichtung. In Saal wird es sehr knapp aber eine alternative Kreuzungsmöglichkeit gibt es nicht. U.U müsste man einzelne ICE mit dem Halt in Ingolstadt leicht anpassen, damit die IC schon ab '32 Richtung Regensburg abfahren können, wobei 27 Minuten Ingolstadt<->Saal nur drei Minuten kürzer ist, als die as mit zwei Halten. Allerdings ist der Anschluß in und aus Richtung Regensburg zur NIM nicht ganz so wichtig, wie Richtung Donauwörth, da es ab Regensburg kürzere Strecken nach München und Nürnberg gibt.

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MET - Der beste Zug den es je gab