Linie 60 über Ingolstadt (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 23.01.2013, 23:36 (vor 5042 Tagen) @ Jens

Ohne in eure Diskussion eingreifen zu wollen als Denkanstoß zu dem Thema:

Der Aufgelassene Bahnhof/Kreuzungsmöglichkeit Thaldorf-Weltenburg wird in naher zukunft wieder Kreuzungsmöglichkeit, die Vermesser waren schon da. Außerdem wird die Ein-/Ausfahrt Saal und Abensberg beschleunigt.

Danke für die Information! Das hilft sehr für eine IC-Kreuzung dort, da sich Saal nur sehr knapp mit den Anschlüssen in Ingolstadt ausgehen würde. Ich babe das dann mal mit berücksichtigt:
IC Karlsruhe-Regensburg (Optional bis Passau, würde mit den ICE L91 einen FV-Stundentakt ergeben):

Karlsruhe Hbf                 18:04
Bruchsal              18:15   18:17
Stuttgart Hbf         18:47   18:51
Plochingen            19:05   19:07
Göppingen             19:17   19:19
Ulm Hbf               19:51   19:53
Dillingen             20:17   20:19
Donauwörth            20:39   20:41
Neuburg               20:58   21:00 Kreuzng
Ingolstadt            21:15   21:34
Thaldorf-Weltenburg  +21:56   21:59 Kreuzung
Saal                  22:06   22:08
Regensburg            22:27   22:29
Plattling             23:00   23:02
Passau                23:35

Fahrlage der Gegenrichtung:
Passau                          6:26
Plattling              6:58     7:00
Regensburg             7:31     7:33
Saal                   7:51     8:53
Thaldorf-Weltenburg       -     7:58 Kreuzung
Ingolstadt             8:24     8:41
Neuburg                8:55     8:59 Kreuzung
Donauwörth             9:15     9:17
Dillingen              9:37     9:39
Ulm                   10:02    10:04
Göppingen             10:36    10:38
Plochingen            10:48    10:50
Stuttgart             11:07    11:11
Bruchsal              11:38    11:40
Karlsruhe             11:53

Damit würde sich dieser Fahrplan auf jeden Fall ausgehen, zudem mit ausreichend Fahrzeitreserven.
Die as könnten dann entfallen. IC im 2-h-Takt und ag im 1h-Takt wäre ein prima Angebot auf dieser Strecke. Zudem würden die an Sa+S durch die as entstandenen Taktlücken (diese verkehren als Ersatz für einen ag) an den übrigen Stationen geschlossen.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab