Linie 60 über Ingolstadt (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 22.01.2013, 03:27 (vor 5044 Tagen) @ naseweiß
bearbeitet von 218 466-1, Dienstag, 22.01.2013, 03:29

Die Verbindungen mit ag und as sind zu langsam und der Umstieg in Ulm unattraktiv. Zudem fahren die in Ingolstadt zum 00er Knoten und das können sie ja weiterhin. Die IC würden den ag-Takt nicht zerstören (abgesehen von Anpassungen im Minutenbereich).

So unattraktiv finde ich den Umstieg in Ulm nicht. Der as hat am Wochenende in Ulm Anschluss an den ICE in Richtung Mannheim und den IRE nach Stuttgart.

Wäre ein IC auf der Strecke nach Ulm eigentlich wesentlich schneller als die Agilis-Schnellzüge am Wochenende?

Die Kantenzeit beträgt 3 h. Die genaue Fahrzeit ist (hin/rück): 02:39/02:40 h
Stuttgart -55/56- Ulm -12/11- Ulm -54/52- Donauwörth -38/41- Ingolstadt
Der Umstieg ist in der Tat maßgeschneidert, besser geht es nicht.

Mal ein mögliches Beispiel an IC 2267:

Karlsruhe Hbf           18:06
Bruchsal        18:17   18:19
Stuttgart Hbf   18:49   18:53
Plochingen      19:07   19:09
Göppingen       19:19   19:21
Ulm Hbf         19:53   19:56
Dillingen       20:20   20:22
Donauwörth      20:42   20:44
Neuburg         21:01   21:03
Ingolstadt      21:17   21:34
Saal            22:01   22:03
Regensburg      22:19

Ulm-Ingolstadt 1.21h, Ingolstadt-Regensburg 0,45h Ulm-Regensburg nur noch 2,23 h mit Reserve bei der Stadzeit in Ingolstadt. IC-Kreuzungen bei 2-h Takt wären zur vollen Stunde in Neuburg und Saal.
Wichtig: Stuttgart-Ingolstadt 2,24. ag müssten evtl. angepasst werden. Via Ulm passt es auch besser zun 30er Knoten in Ingolstadt, als via Aalen.

Zum Vegleich as 84399:
| Ulm Hbf                                      |      07:19|  as 84399
| Neu-Ulm                                 07:22|      07:23|       
| Günzburg                                07:35|      07:36|
| Lauingen                                07:46|      07:47|       
| Dillingen(Donau)                        07:50|      07:52|     
| Donauwörth                              08:12|      08:14|   
| Rain                                    08:22|      08:22|     
| Burgheim                                08:27|      08:27|       
| Unterhausen(Bay)                        08:32|      08:32|   
| Neuburg(Donau)                          08:36|      08:37|       
| Ingolstadt Hbf                          08:51|      09:05|       
| Neustadt(Donau)                         09:20|      09:21|     
| Abensberg                               09:26|      09:26| 
| Saal(Donau)                             09:35|      09:36|
| Sinzing                                 09:46|      09:46|
| Regensburg-Prüfening                    09:49|      09:49|
| Regensburg Hbf                          09:55|      10:10
Ulm-Ingolstadt 1,32h (+11), Ingolstadt-Regensburg 0,50 (+5) Ulm-Regensburg 2,36 (+13).

Frau 218 hatte diese Zeitlage vorgeschlagen, angeblich nur 02:10 h.

Stuttgart (50) - Aalen (50) - Donauwörth (25) - Ingolstadt (00)

Die Riesbahn in nur 35 min ist aber stark untertrieben, vermute ich.

Stuttgart ------ ab 12:52 -- (15 min versetzt zu L61, passt ins S-Bahn-Raster)
Schwäbisch Gmünd 13:23/25
Aalen ------------ 13:40/42
Bopfingen -------- 13:59/01 (Eigenkreuzung)
Nördlingen ------- 14:10/11
Donauwörth ------ 14:29/31
Neuburg ---------- 14:50/51
Weichering ------- 14:59/01 (Eigenkreuzung)
Ingolstadt ----- an -- 15:08

Wären 02:16 h. Folgen für den Regionalverkehr bis auf das S-Bahn-Raster unbeachtet.

Nur 6 Minuten länger ist nicht schlecht. Allerdings wäre die Ankunft in Ingoldtadt zur Minute 08 alles andere als ideal.

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MET - Der beste Zug den es je gab