Linie 60 über Ingolstadt (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 22.01.2013, 11:38 (vor 4822 Tagen) @ Reisender

Für Stuttgart-Ingolstadt-Regensburg ergibt sich eine Reisezeit von 3 Stunden und 26 Minuten, was etwa den Reisezeiten für diese Verbindung mit dem IC über Nürnberg und Weiterfahrt mit dem ICE nach Regensburg entspricht. Gleichwohl ist dieser IC 2267 auch für Regensburg-Reisende interessant, weil sie dadurch eine komfortable Direktverbindung erhalten.

Dieser IC 2267 hat in Ingolstadt außerdem einen schönen Anschluss an den ICE 520. Fährt man von Ulm nach Ingolstadt mit diesem IC und dann von dort weiter mit dem ICE 520 nach Nürnberg, dann ergibt sich eine Reisezeit für Ulm-Ingolstadt-Nürnberg von 2 Stunden und 4 Minuten. Das ist eine sehr gute Zeit, sodass dieser IC 2267 auch für Reisende nach Nürnberg interessant wäre.

Wenn man das nun so ganztägig im 2-h Takt durchziehen würde, hätte man eine solide Basis für diese Verbindungen und jede Stunde einen guten 30er Knoten in Ingolstadt. L 41 ICE nach Dortmund und München, RB nach Treuchtlingen und München sowie jeweils einen L 60 IC nach Regensburg bzw. Karlsruhe. Besonders die Direktverbindung von Karlsruhe, Stuttgart, dem Filstal und Ulm zum bayerischen Donautal und der Anschluss nach Nürnberg würde m.E. viele Fahrgäste anziehen, jedenfalls mehr als auf der Strecke Ulm-Augsburg-München mit dem zeitnahen ICE. Dort gibt es ohnehin Taktlücken bei den IC.

Warum hast du in Ingolstadt eigentlich eine Aufenthaltszeit des IC 2267 von 17 Minuten vorgesehen? Braucht man denn wirklich solange zum Kopfmachen? Wichtig ist natürlich, dass auch ein Umstieg vom ICE 520 zum IC 2267 möglich ist. Der ICE 520 kommt zwar aktuell erst um 21:31 Uhr in Ingolstadt an, man muss aber bedenken, dass es sich dabei um einen Baustellenfahrplan handelt.

Zusätzlich habe ich auch den L41-ICE 727 berücksichtigt der dann auch halten müsste und auch erst gegen 21:30 Uhr in Ingolstadt ankommt, auch wenn nicht allzu viele Fahrgäste von Nürnberg via Ingolstadt Richtung Regensburg fahren würden, dafür aber evtl. von Donauwörth und Naumburg nach München.
Zwischen Ulm und Ingolstadt ist er fast etwas zu schnell aber Milchkannen-Halte wollte ich nicht antun, wobei bei Bedarf noch Platz für einen Betriebshalt für ag-Kreuzung oder Halt in Günzburg mit dann etwas späterer Ankunft in Ingolstadt wäre. Ohne Rücksicht auf Anschlüsse würde eine Wendezeit von ca. 7 Minuten ausreichen aber das wäre nicht der Sinn der Sache.

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MET - Der beste Zug den es je gab