VDE 8: ICE richtige Wahl (Allgemeines Forum)

Chrispy, Donnerstag, 15.01.2015, 19:13 (vor 4100 Tagen) @ 218 466-1
bearbeitet von Chrispy, Donnerstag, 15.01.2015, 19:16

Istandhaltungskosten der Züge fallen weg.

Huch, dann will ich da aber nicht einsteigen... Wenn ich schon nur an all den Müll und die überlaufenden Klos denke *michschauder* ;-). Aber im Ernst: Der Zug hat ja auch magnetische Komponenten, die einer Aufhängung bedürfen. Ich kenne mich etwas aus mit elektromagnetischen Kräften aus und die Beschleunigungen sind nicht ohne. Also wenigstens diese Magnete under deren aufhängungen hätte ich desöffteren gerne untersucht und gewartet. Nicht dass da mal bei Tempo 500 ein Magnetsegment wegfliegt.

Auf die Geschwindigkeit bezogen fährt der TR zudem günstiger als ein ICE!

Ich weiss Wikipedia wird auch von Leuten mit einer Meinung geschrieben und ist nicht immer eine gute Quelle, doch dieser Abschnitt ist noch interessant. Da steht, dass ein ICE3 bei 300 km/h weniger Energie verbraucht als ein TR bei 500 km/h.

Das Lohnniveau ist in China ebefalls um einiges niedriger, als bei uns. Der Vergleich ist also für die Tonne.

Nein, das bestätigt ja die höheren Betriebskosten in Deutschland gegenüber China. Das war auch der Punkt meiner Aussage.

Der Platzbedarf ist mit dem Pfeilern dennoch wesentlich geringer, als bei Straßen und Gleisen.

Zum einen sind da nicht zwingend Pfeiler und zum anderen, was sollte man denn darunter (an)bauen. Das Häusschen im grünen unter der Transrapidstrecke oder das Kornfeld wo nichts wächst, wegen Schatten und Starkwind bei Vorbeifahrt des TR? ;-)