Kritik an der VDE 8, Vergleich (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 12.01.2015, 22:31 (vor 4103 Tagen) @ ICE-T-Fan

In der Summe wird Fulda-Mannheim aber schon etwa 15 Minuten schneller und das ist schon eine Hausnummer. Zumal es bei den beiden Halten um potentielle ITF-Kandidaten geht. Frankfurt an sich ist ja relativ egal aber das Umland un die kleineren ICE-Systemhalte benötigen ITF-kompatible Fahrzeiten.

- Mannheim-Frankfurt sind derzeit 37 min
- Frankfurt-Fulda sind derzeit 53 min
- inkl. 5-min-Halt sind es 95 min
- zwei ITF-Knoten Mannheim(30)-Fulda(00) benötigen nur 5-10 min Einsparung

Nur so lässt sich aus dem ländlichen Raum Fahrgastpotential gewinnen. In Eisenach und Weimar steigen auch nur so viele Leute in den ICE, weil es genügend vertaktete Zubringerzüge gibt. Die Städte alleine haben nicht das Potential.

Dann kommen wir aber genau dahin, wogegen du dich als Thüringer seit eh und je gewehrt hast. Wenn wir in Fulda einen 00er-Knoten haben, wo sich dann Nord-Süd (L25/25) und Ost-West (L11/50) treffen, dann will man ja nicht bis Eisenach in einer Stunde bummeln, sondern weiterhin nur in 45 min fahren. Dann bekommen Eisenach und Erfurt aber die ungünstigeren bzw. bei Stundentakt nicht ITF-gerechten 15/45er-Zeitlagen!

Genauso Nürnberg-Erfurt, dort sehe ich die ab 2017 mutmaßlich erreichte Kantenzeit von 90 min - wie auch immer genau die Fahrzeiten sein werden - als Bummelei an. 75 min sollten mit einer Strecke, die ursprünglich für 66 min angepriesen wurde, irgendwie machbar sein. Das Ziel sollte sein, bis Leipzig in rund 2 h (Fulda/Nürnberg-Leipzig) zu kommen und dort die 00er-Zeitlage zu erreichen anstatt dem Fokus auf die 30er in Erfurt.

Gruß nach Thüringen

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