VDE 8: Transrapid richtige Wahl (Allgemeines Forum)

Chrispy, Donnerstag, 15.01.2015, 13:44 (vor 4100 Tagen) @ 218 466-1

Weil dort inzwischen auch die falschen Entscheidungsträger am Drücker sind. Steht doch im verlinkten Artikel.

Das liegt dann wohl im Auge des Betrachters, wer die falschen respektive die richtigen Leute sind. Fakt ist, dass gerade der chinesische Ministerpräsident, der den Transrapid gepusht hat, in der chinesischen Geschichte der einzige ist, der nur eine Amtszeit gedient hat. Seither wird auf R&S gesetzt von zwei verschiedenen Ministerpräsidenten.

Bis mal so ein Zug mit über 300 km/h entgleist...
Bei 250 km/h sollte aus Sicherheitsgründen m.M. bei Rad-Schiene Schluss sein.

Wieso denn? Frankreich und Japan betreiben 300 km/h seit Jahrzehnten unfallfrei. Alles eine Frage der Wartung und des Materials. Der tragische Unfall von Eschede geschah ja bei einer Geschwindigkeit von 170 km/h. Ist es also generell unsicher schneller als 100 km/h zu fahren, aufgrund eines Unfalls? Auch der Transrapid ist vor Unfällen nicht gefeit. Was geschieht denn, wenn so ein Zug mit 500 km/h in einen umgestürtzen Baum rast oder eine Beschädigung der Strecke vorliegt?

Konkurrenzfähige Reisezeiten zum Flugzeug lassen sich damit ohnehin nicht realisieren.

Diese Flugzeugkonkurenz darf doch nicht das einzige Ziel eines Bahnsystems sein. Die gesammte jährliche Transportleistung der Lufthansa ist ca. 100 Mio Passagiere (beinhaltet Interkontinentalflüge). Die DB-Bahn befördert mehr als das 10 fache. Es kann doch nicht sein, dass man für 10% mehr Fahrgäste, so viel Geld raushaut.